Тендан кокла гыч кӧн дизель генератор комплектше уло, генератор-влакым обслуживатлымаш пеш кӱлешан. Мыйын документыштем тыгай йодыш дене лончылымашым пуаш шонымаш уло Дизель генератор комплект-влакым обслуживатлыме пашам ыштыме годым, йӱштӧ системе-влак, муфто газ-влак, Генератор-влак, да управлений панель-влак
Газ генератор Электростанцийын шӧртньӧ шокшым пӧртылтымӧ проектын фонжо-влак" кумдык="680" кӱкшыт="420" />
（1） Паша годым дизель генераторым обслуживатлымаш
Дизель генератор деч вара тыглай электричествым ыштен луктеш, дизель двигательым эскерыман, генератор, управлений панель, да т. д.. да нунын паша условийышт нерген эреак возен кодаш. Напряженийын вашталтмыжлан тӱткышым ойырыза, чӱчкыдылык, вий, да двигательым эскерыше ӱзгар-влак чыла жапыште, да жапыштыже келшыше вашталтышым пурташ.
Двигатель гай продукцийым кучылтмо да обслуживатлыме инструкций-влакын йодмашышт почеш, генератор-влак, да управлений панель-влак, пашам ыштыме годым обслуживатлыме пашам ыштыман да ончыкыжым кучылташлан записи-влакым кучаш кӱлеш.
Генераторын тӱҥ выключательжын аварийже локтылалтме амалже да йӧнжӧ:
1) Генераторын нагрузко схемыштыже кӱчык замыканий точко уло гын да ветвь аралыме локтылалтын, путешествийым тарватен, кӱчык замыканий точкым палемдыман да тудым кораҥдыман;
2) Вӱдыжгӧ средалан кӧра але чын огыл обслуживатлыме, генераторын кӧргӧ вӱдыжгӧ лийын кертеш да изолироватлымаш торешланымаш иземеш, кӱчык замыканийым ыштен да тӱҥ выключательым локтылалтын. Изолироватлымаш торешланыме значенийым тергаш мегомметр дене пайдаланаш кӱлеш. Тудо 2М Ω деч шагалрак гын, кучылтмо деч ончыч изолироватлымаш торешланымаш йодмашлан келшен толеш манын, генераторым сушитлыман. Генераторын кӧргӧ кӱчык замыканийже дене кылдалтше тӱҥ выключательын локтылалтмыж деч утлаш манын, мегомметр дене пайдаланаш кӱлеш, кунам агрегатым икмыняр жаплан тӱҥалме але шогалтыме годым изолироватлымашын торешланымыжым тергаш. Йодмашым шуктымо деч вара, машинам угыч тӱҥалаш лиеш;
3) Тӱҥ выключатель генераторын напряженийже шагал але напряженийже йоммо дене кылдалтын гын, генераторын писылыкшым да возбуждение схемыжым тергаш кӱлеш, локтылалтме амалым пален налаш, проблемым кораҥдаш, а вара машинам угыч тӱҥалза;
4) Генераторын перегрузкыжлан кӧра тӱҥ выключатель локтылалтеш гын, генераторлан тыглай кочкышым пуашлан икмыняр нагрузкым кораҥдыман.
(2) Йӱштӧ системым обслуживатлыме да арален кодымо
Двигательым йӱкшыктараш системым тӱрлӧ технический обслуживатлыме эрташ кӱлеш, кучылтмо да обслуживатлыме йодмаш дене келшышын, системыште кажне компонент. Ешартыш, тыгай лӱдыкшыдымылык мероприятий-влакым ыштыман:
1. Йӱштӧ вӱд куатым да кумдаҥдыме баклан йодмаш-влак
Дизель генератор комплект-влаклан, тыланда расширительный бакым вераҥдыман, кудо двигательын лекме труба деч 500 мм кӱшкырак лийшаш. Вытяжной переливной трубан диаметрже 6 мм да 10 мм коклаште лийшаш, да пуртымо ешартыш труба диаметрже ≥ 20мм лийшаш. Расширительный бакын кугытшо 150 л деч шагал огыл лийшаш.
2. Пайдаланыме годым пӱтынь йӱкшыктараш системым аралыме шотышто мероприятий-влак
2.1 Йӱштӧ вӱдын качествыжым пеҥгыдын тергыман, да двигательлан кучылтмо йӱштӧ вӱд палемдыме йодмашлан келшен толшаш. Перегревший двигательыш нигунамат йӱштӧ вӱдым ешараш ок лий. Олмеш, ондак двигательым пӱртӱс йӱкшыктараш пуыза.
Агрегатым тӱҥалме деч вара, те почаш кӱлеш воздухоупускной клапан-влак нефть йӱкшыктараш, интеркулер, вӱд насос, да муфто йӱкшыктараш йӱкшыктараш системыште газым лукташ.
Агрегат пашам ыштыме годым, йӱштӧ вӱдын пуртымо да лекме температуржым пеҥгыдын тергаш кӱлеш. Кӱкшӧ температур циркулирующий вӱд температур диапазонышто улмыжым ӱшанаш кӱлеш 75-85 ℃, кугу лектыш вӱд температур деч кугу лийшаш огыл 90 ℃, да йымалне температур циркулирующий вӱд температур деч кугу лийшаш огыл 50 ℃.
Кунам йырым-йырысе температур йымалне 5 ℃, дизель генераторым тӱҥалме деч ончыч йӱштӧ вӱдым ырыкташ кӱлеш. Вӱдын температуржым шагал огыл марте нӧлталаш кӱлеш 20 тӱҥалме деч ончыч °C.
Кунам йырым-йырысе температур ноль градус деч изирак, антифриз дене пайдаланаш сай. Тыглай йӱштӧ вӱдым кучылтыт гын, агрегатым петырыме деч вара, вӱдын температуржо йымалне лиймешке вучаш 40 °C да кӱкшӧ да изи температур циркуляций системылаште чыла йӱштӧ вӱдым луктын кудалташ, поснак нефть йӱкшыктараш да муфто йӱкшыктараш кӱртньӧ трубаште вӱдым лукташ тӱткышым ойырен, компонент-влакын йӱштӧ да трещина деч аралаш манын.
2.6 Йӱштӧ вӱд кӱкшытым эреак тергыман да радиаторын вӱд камерышкыже вӱд кӱкшытым ончыктышо индикаторым вераҥдыман. Ончыктымо жидкость кӱкшытшӧ изи годым, йӱштӧ вӱдым вигак ешарен пуыман. Агрегатым чарыме да вӱд пуртымо леведышым кид дене тӱкнаш лийме марте йӱштӧ лийме годым гына, вӱд пуртымо леведышым йӱкшен лукса.
2.7 Вентиляторын пашажын пайдалыкшым арален кодаш манын, вентиляторын привод тасма напряженийжым эре тергыман.
2.8 Кажне компонентлан обслуживатлыме йодмашым пеҥгыдын шукташ, сай йӱштӧ эффектым арален кодаш манын, эреак эрыктен да шкаланем кораҥдыза.
Дизельный генератор комплект пашам ыштыме годым, личный лӱдыкшыдымылыкым ышташлан вентилятор ден шкивлан аралыме леведышым вераҥдыман.
2.10 Йӱштӧ пагытыште, тыглай радиатор жалюзи-влакым кучылташ шотлаш кӱлеш. Шокшым йомдарымашым иземдаш.
3. Петырен йӱкшыктараш цикл системым обслуживатлыме да арален кодымо
3.1 Радиаторым кучылтмаш да обслуживатлымаш
Радиаторын почылтшо ӱмбалже нефть ӱпш да кумдык йӱр дене куштылгын леведалтын;Вӱдын качествыжым чын огыл обрабатыватлат гын, тудын кӧргӧ вӱд корныжо-влак йӱштӧ вӱд дене эрозий але масштабироватлымашлан эҥертат. Тиде фактор-влак шокшым лукмо эффектлан тура эҥгекым ыштат, сандене паша кумдыкым ару кучаш да кучылтмо годым квалификациян йӱкшыктараш пеҥгыдын кучылташ кӱлеш. Тиде жапыште, эреак обслуживатлыме да эрыктыме пашам шукташ кӱлеш. Йӧн-влак тыгай улыт:
3.1.1 588-764 кПа давлений дене сжатый воздухым кучылтын, радиаторын ӱмбалжым вентиляторын юж йогын ваштареш могырыш пуалта.
Кунам радиаторын ӱмбалже нефть дене чот локтылалтын але шкаланже локтылалтын, ӱй, але ржавчина, тудым луктын кудалташ да эрыкташ кӱлеш. Рӱдӧ монтажым эрыктыме годым, тудым эн ончыч щелочной вӱдыштӧ щётко дене эрыкташ кӱлеш, вара ятыр гана ару вӱд дене мушмо, да пытартышлан сжатый воздух дене сушить.
Кунам посна йӱштӧ лапка труба-влак локтылалтыныт да нуным почаш ок лий але труба-влак пудыргеныт да сваркым ышташ ок лий, конец труба могут быть заблокированы концы трубы, но блокировко-влакын чотышт чумыр гыч ик процент деч кугу лийшаш огыл.
4. Вентилятор привод системым обслуживатлыме да арален кодымо
Вентиляторын эластичный приводной кронштейнше — тиде тура приводной механизм, да монтаж годым тыматлын центрироватлымашым да келыштарыме пашам ыштыман. Кучылтмо годым, тасма приводын напряженийжым эре тергаш кӱлеш, тудын передаче пайдалыкшым арален кодаш манын.Смазочный смазкым эре ешарен подшипник верыш нефть форсунка.
Кучылтмо годым, вентиляторын приводной тасма напряженийжым эре тергаш кӱлеш, да кӱлеш гын, напряженийым тасма жапыштыже келыштараш кӱлеш. Тӧрлатымаш ошкыл-влак тыгай улыт:
4.1 Вентиляторын леведышыжым кораҥдыза.
4.2 Вентилятор кронштейн пеҥгыдемдыме болт-влакым луктын.
4.3 Регулировочный болтым савырен, тарванылше рож кронштейн ӧрдыжкӧ куснаш манын, тыге тасмам пеҥгыдемден.
4.4 Кунам тасма кӱлеш кӱкшытыш шуэш, гайке ден болтым угыч пеҥгыдемдыза.
5. Муфто-влакым кучылтмаш да обслуживатлымаш
Муфто блокым чын обслуживатлыме да арален кодымо тудын ӱшанле пашажым ыштен кертеш, тудын служитлыме жапшым саемдаш, да паша роскотым иземдаш. Сандене, обслуживатлыме да арален кодымо пашам тыгай йодмаш дене шукташ кӱлеш:
5.1 Эреак тергыман, мо болт ден ушнымаш-влак муфто негыз, ушышо труба фланец, нефть-вӱд труба да моло ушышо да пеҥгыдемдыме ужаш-влак лушкыдо улыт. Нуно эрыкан улыт гын, нуным пеҥгыдын пижыкташ кӱлеш.
5.2 Паша годым йӱк да вибраций муфто аномальный улмым эскерыза да эскерыза. Иктаж-могай аномальный явлений уло гын, амалжым вашке пален налаш да кораҥдаш кӱлеш.
5.3 Муфто гыч кеч-могай нефть але вӱд йоген лекмым тергыман да кораҥдыман.
5.4 Вӱд температур да нефть давленийым манометрын ончыктымашыже двигательын тыглай улмыжым эскерыза.
5.5 Двигательын кӱкшӧ температур вӱд системыжын лекме трубажым да ӱйым темдыме клапан вӱд камерын мучаш леведышыжым кид дене тӱкныза. Пытартышын температуржо ончычсо деч изирак улмым муыда гын, тудо ончыкта, мом шариковый клапан ӱмбалне пуртымо да лукмо труба муфто тичмашын почылтын огыл але ик пуртымо да лукмо труба локтылалтын. Пожалуйста, шариковый клапаным тӱрыснек почаш але пуртымо да лукмо труба-влакым эрыкташ.
Ремень ынже лывырге манын, двигательын вентиляторжо тасмам эреак пеҥгыдемдыза.
5.7 Термисторын локтылалтмыжым эскерыза.
Кунам локтылалтмашым муыт, вашталташ тыгай ошкылым ыштыман: Икымше, кӱлеш вентиляторын писылыкшым арален кодаш манын, зарядкым ыштыме клапаныште ручкам кид дене ыштыме верыш савырен шындыза (двигательым чарнаш пуат гын, вашталтыме годым ручкам кид дене ида савыре).Анда, пуртымо да лукмо трубаште шариковый клапан-влакым петырен шындыза. Болт-влакым кораҥдыза, вӱд камерын мучаш леведышыже-влак, да тепловой датчик-влак угыч.У компонент лийже манын, таппет келыштарыме, ӱшанаш манын, таппет габарит монтаж мучаш лицевой 42 ± 0,5 мм. У компонентым вашталтыме деч вара, вӱд камер мучаш леведышым уэш шындаш, ручкам автоматический управлений положенийыш пӧртылташ, пуртымо да лукмо клапан-влакым почаш, да тыглай пашам пӧртылташ.
6. Дизель генератор радиаторын йоҥылышыжо да нелылыкше
Посна радиатор-влакын пашашт годым лийын кертше общий экшык-влак, нунын амалже, да пунчалым:
6.1 Двигательын кӱкшӧ температур вӱд системыштыже йӱштӧ вӱдын лекме температуржо ≥ 78 ℃, а вентилятор ок пӧрдеш
6.1.1 Двигательын кӱкшӧ температур вӱд системын температур манометрже локтылалтын але локтылалтын, температур манометрын локтылалтмыжлан кӧра йӱштӧ вӱдын температуржым чын огыл ончыктымо.: Температур манометрым вашталташ.
6.1.2 Пуртымо але лукмо труба гыч шогышо шариковый клапан почылтын огыл але тичмашын почылтын огыл. Нине кок клапан гыч иктыже почылтде кодмылан кӧра, охлаждающая вода высокотемпературной водной системы в воду камеру заправочного масла не входил, да термистор дене шижме температур йӱштӧ вӱдын чын температуржо деч изирак лийын. Тугеже, нефтьым темыме клапан почылтын огыл, а нефть муфто паша камерыш пурен кертын огыл, сандене вентилятор пӧрдын огыл. Пунчалым: Тиде кок клапаным тӱрыснек почса (т.е.. кок шариковый клапанын ручкат вӱдпучын ӱлыл ужашыж дене параллель улыт).
6.1.3 Ик пуртымо але лукмо труба масштаблан кӧра локтылалтын гын, заземлений, але йӱштӧ вӱд системыште антифриз (шариковый клапан гай, тудо пуртымо але лукмо труба гыч шога, тудым почын огытыл), шокшо датчик йӱштӧ вӱдын чын температуржым ок шиж.: Пуртымо да лукмо труба-влакым кораҥдыза да нуным эрыктен але вашталтыза.
6.1.4 Нефть пуч локтылалтмаш
Кунам нефть системыште лавыра пуртымо трубам петырен, масло в масляной системе не может войти в муфту. Вӱдын температуржо ≥ гынат 78 ℃, муфтын паша камерышкыже нефть ок пуро, тыге вентиляторжо ок пӧрд. Тиде жапыште, системын нефть давленийже аномально кугемеш.: Эрыкташ нефть трубам кораҥдыза але вашталтыза.
6.1.5 Зарядный клапан катушка локтылалтын
Пырдыжлан кӧра, скользящий клапан застрял. Йӱштӧ вӱдын температуржо ≥ гынат 78 ℃, тепловой датчик пружин гоч шолашке лывырге клапаным шупшын ок керт. Клапан порт F почылтын огыл, а нефть муфто паша камерыш пурен ок керт. Вентилятор ок пӧрд.: Нефтьым темдалме клапаным луктын, тудым эрыктен лукман.
6.1.6 Шокшо датчиклан эҥгекым ыштымаш
Шокшо датчик шке жапшым эртен але иктаж-могай амал дене локтылалтын. Нефтьым темыме клапан камерыште вӱд температур ≥ гынат 78 ℃, тепловой датчикын пушкыдо рожшо ок шуйно да тарванылше клапаным тарватен ок керт, F клапан портым почаш амал дене. Нефть муфтын паша камерышкыже пурен ок керт да ок пӧрде.Решений: Термисторым у дене вашталташ.
6.2 Вентилятор пӧрдеш гынат, двигательын кӱкшӧ температур вӱд системын йӱштӧ вӱдыжын лекме температуржо пеш кугу (≥ 90 ℃)
6.2.1 Двигательын кӱкшӧ температур вӱд системыжын температур манометрже локтылалтын але локтылалтын.
Температур датчикын локтылалтмыжлан але локтылалтмыжлан кӧра, тудо вӱдын чын температуржым чын ончыктен ок керт.: Температур манометрым вашталташ.
6.2.2 Пуртымо да лукмо трубаште шариковый клапан-влак тичмашнек почылтын огытыл, гынат, чын йӱштӧ вӱд температур двигательын кӱкшӧ температур вӱд системе
≥ 90 ℃, но шариковый клапан тичмашын почылтдымылан кӧра, нефтьым темдалме клапан вӱд камерыш пурышо вӱдын кугытшо изи да шокшым писын лукмаш, термистор дене шижме температур кӱкшӧ температур вӱд системын чын йӱштӧ вӱд температуржо деч изирак лиймылан кӧра, да нефтьым темыме клапан порт тичмашнек почылтын огыл.: Кок шариковый клапанымат тӱрыснек почаш (т.е.. кок шариковый клапанын ручкат вӱд пуч дене параллель улыт).
6.2.3 Ремень ден шкив лывырге, да вентиляторын писылыкше иземеш.
Муфтын лекме валже двигательын йӱкшыктарен колтымо вентиляторжо дене тасма гоч ушен, куатым пуаш манын.Паша процесс годым, тасма ден шкив коклаште лывыргылык тасма натяжительын лушкыдылыкшо але тасма локтылалтмылан кӧра лийын кертеш. муфтын лекме валже номинальный писылык марте шуын гынат, тасма ден шкив коклаште лывыргылыклан кӧра вентиляторын писылыкше номинальный значений марте шуын ок керт, йӱштӧ вӱд температурым волташ лийдыме лектышыш шуын. Пунчалым: Ремень натяжительын напряженийжым келыштарыза але ременьым у дене вашталтыза.
6.2.4 Нефть давлений шагал.
Тыглай нефть давлений диапазон 0,2-0,8 МПа. Нефть давлений йымалне гын 0.2 Мпа, муфто ӱй дене тичмашнек темын ок керт, да йӱштӧ вӱд температур ≥ марте шуын кертеш 90 ℃.Раствор: Плита типлан йымалне давлений деч кораҥмаш клапаным келыштарен, тудын нефть давленийже ≥ 0,25 МПа.
6.2.5 Двигательын радиаторыштыжо кӧргӧ масштабироватлымаш да начар шокшым лукмо эффект.
Двигательын радиаторжо ик жап пашам ыштыме деч вара, кӧргӧ ӱмбалне шкалан лончо лектеш, але кӧргыштӧ лавыра лийын кертеш, тудо труба-влакым петырен, шокшым лукмо эффектлан эҥгекым ыштен.: Радиатор кӧргыштӧ шкаланем эрыкташ;Трубопроводым луктын да эрыктен, лавырам кораҥдаш але радиаторым у дене вашталташ.
6.2.6 Нефтьым темдалме клапан камерыште вӱдын температуржо двигательын кӱкшӧ температур вӱд системыжын лекме вӱд температуржо деч изирак.
6.2.7 Муфто пуртымо труба кӱкшӧ температур йӱкшыктараш вӱд системын лекме верже гыч А точко гыч муфто ӱйым темдыме клапан пуртымо вер марте ушымо гыч шога.Кӱкшӧ температур йӱкшыктараш вӱд системын лекме верже ден ӱйым темыме клапан пуртымо вер коклаште икмыняр торалык уло. Впускной трубан ӱмбалныже шокшым лукмылан кӧра, коклаште икмыняр температур ойыртем уло, поснак телым, кунам йырым-йырысе температур шагал, температур ойыртем эшеат кугурак. Сандене нефтьым темше клапан вӱд камерыште термистор дене шижме температур двигательын кӱкшӧ температур йӱкшыктараш вӱд системыжын лекме вӱд температур деч изирак. Пунчалым лукмо: Шокшым йомдараш огыл манын, пуртымо трубам изолироватлымаш лончо дене пӱтырен шындыза.
6.2.8 Шокшо датчик локтылалтын.
Шокшо датчик локтылалтын да пушкыдо рож локтылалтын, тидын дене темше клапан порт F пел почылтшо положенийыште лийын. Пунчалым: Термисторым у дене вашталташ.
6.2.9 Нефтьым темдалме клапан катушка локтылалтын.
Пырдыжлан кӧра, катушка клапан F клапан портын пел почылтшо верыштыже локтылалт кертеш. Термистор пружин гоч шолашке лывырге клапаным шупшыкташ ситен огыл. Пунчал: Нефтьым темдалме клапаным луктын, тудым эрыктен лукман.
6.3 Двигатель кӱкшӧ температур йӱкшыктараш вӱд системын розеткыште вӱд температур ≤ 65 ℃, вентилятор пеҥгыдын чарнен ок керт
6.3.1 Нефтьым темыме клапан ручкаште верланыше треугольник конус лӱман табличкыште автоматический положений шкаланже линий дене келшен ок тол, да тенденций лишылрак лийже манын, кид дене мый койыш шкаланже линий.Тиде жапыште, йӱштӧ вӱдын температуржо ≤ гынат 65 ℃, нефтьым темдалме клапанын слайд клапан портшо F почылтын огыл. Изирак двигатель нефть муфто паша камерыш кид дене I положений нефть схемым пурен кертеш, вентиляторым пӧрдын да пеҥгыдын чарнен огыл.: Ручка ӱмбалне треугольник конусым автоматический положений шкаланже линий дене келыштараш манын, нефтьым темыме клапаныште ручкам кусарыме.
6.3.2 Нефтьым темдалме клапан катушка локтылалтын.
Мотор ӱйыште лавыра улмылан кӧра, катушка клапан F клапан портын пел почылтшо верыштыже локтылалт кертеш. Йӱштӧ вӱдын температуржо ≤ гынат 65 °C да клапан порт F петырен огыл, мотор ӱй эше муфто паша камерыш пурен кертеш, вентиляторым пеҥгыдын чарныде пӧрдаш таратен.: Нефтьым темдалме клапаным луктын, тудым эрыктен лукман.
6.3.3 The clearance between the slide valve and the valve sleeve or between the valve sleeve and the valve body in the oil filling valve is too large.Although the spool valve is in the closed state, oil may still enter the working chamber of the coupling through the gap, вентиляторым пӧрдын да пеҥгыдын чарнен огыл.: Replace the valve with a new one.
6.3.4 The spring in the oil filling valve is damaged.When the cooling water temperature changes from high to low, the spring is damaged and cannot push the slide valve to move. Although the cooling water temperature is ≤ 65 ℃, the slide valve port F still cannot be closed, and the oil enters the working chamber, causing the coupling to rotate and the fan to not stop steadily.Solution: Replace the spring.
6.3.5 The radial clearance of bearing NU215 in the coupling is too small.
Подшипникым насос да турбина вал коклаште вераҥдыме. Изи монтажный клиренслан кӧра, насос импеллерын валже пӧрдмӧ подшипник NU215 дене турбина вала пӧрдын кертеш.Пунчалым: NU215/C3 подшипникым кугурак ойыртем дене вашталташ.
6.4 Муфто аномальный паша (вибраций, кугу йӱк, да т. д.)
6.4.1 Муфто йол болт пеҥгыдын пижыктыме огыл
Муфто блок ден йӱштӧ вентилятор болт дене пеҥгыдын ушеныт. Болт-влакым ончылгоч пеҥгыдемдыме огыл гын але кужу жап пашам ыштыме годым блок вибрацийлан кӧра лушкыдемыт гын, тудо уло муфышто вибрацийым да йӱкым кугемда, компонент-влакым локтылмаш.: Йол болт-влакым пеҥгыдемдыза.
6.4.2 Пуртымо йӧн кок диск ден подключение диск коклаште монтаж келыштарыме кугу ойыртем уло
Муфто шындыме годым, тудым рӱдер дене келыштараш кӱлеш. Тӧрлатымаште кугу ойыртем уло гын, агрегат чот вибрироватлалтеш, кудыжо муфтын служитлыме жапшым локтылеш.: Уэш шындаш да муаш.
6.4.3 Муфтын кӧргӧ подшипникше локтылалтмаш
Мотор ӱй ару огыллан кӧра, подшипникын начар качествыже, але начар подшипник ӱмыржӧ, подшипник локтылалтын да муфто чын пашам ыштен ок керт.: Разобрать да муфто тергымаш, да подшипникым у дене вашталташ.
6.5 Муфто пуртымо але лекме мучаште нефть утечка
Монтаж да разборка годым пуртымо фланецын пурла мучашыштыже але пурла вала гильзын шола мучашыштыже чын огыл перыме дене тудын лапкалыкшым локтыл кертеш да пуртымо да лекме вала мучашлаште нефть лектын кертеш.: Погынымаш да лукмо годым, компонент-влакын ушнымо ӱмбалыштым локтылташ пеҥгыдын чарыме. Иктаж-могай локтылалтмашым мумо гын, тудым погымо деч ончыч олмыкташ кӱлеш.
6.5.2 Пуртымо але лекме вал мучаште гайкым пеҥгыдемдыме огыл гын, гайке паша деч вара лушкыдемеш гын, кок мучашыштыже нефть лектын кертеш.: Монтаж годым гайкым пеҥгыдемдыза да шайбым пеҥгыдын петырен шындыза.
6.6 Паша ӱй температур муфто пеш кугу (>110 ℃)
Муфто йӱкшыктараш локтылалтын.
Пунчалым: Разобрать, тергаш, да кулерым эрыкташ.
7. Почылтшо йӱштӧ циркуляций системым обслуживатлыме да арален кодымо
7.1 Шокшо вашталтышым лукмаш да тергымаш
Ик жап шокшо вашталтышым кучылтмо деч вара, йӱштӧ эффект ятырлан шагалемын гын але вӱд йоген але локтылалтын гын, тудым руалтен лукташ кӱлеш, тергеныт, да жапыштыже эрыктен.Йӧн тыгай:
7.1.1 Шокшо вашталтышыште погынышо вӱдым луктын кудалте;
7.1.2 Remove the heat exchanger, remove the front and rear covers, and extract the core;
7.1.3 Clean all parts, especially the core assembly and the inner and outer walls of the pipes.Rinse repeatedly with clean water and blow dry with compressed air;
7.1.4 Damaged copper pipes can be repaired by welding. If it cannot be repaired, the two ends of the damaged copper pipe can be blocked firmly, but the number of blocked copper pipes should not exceed ten, otherwise the core group should be replaced.Aging and damaged seals should also be replaced simultaneously;
7.1.5 Reinstall in the reverse order of disassembly and inspection as described above;
Шекланен: Лийшаш “0” mark on the core and shell must be aligned.
7.1.6 After assembly, conduct a sealing test with a pressure of 400kPa for 5 minutes without leakage.
7.2 Шокшо вашталтышыште цинк лончо-влакым вашталтыме йӧн
Шокшо вашталтышым кучылтмо годым, цинк рож-влакын коррозийыштым тыгай йӧн дене эреак тергаш кӱлеш:
7.2.1 Чыла цинк рожын воштыржым кораҥдыза;
7.2.2 Цинк рожым молот дене ласкан перкалаш. Цинк рожыш таптыме деч вара коррозий але шаланен гын, тудым вашталташ кӱлеш;
7.2.3 Шуруп воштыр гыч улшо цинк рожым лукташ але дрель дене почаш;
7.2.4 У цинк рожым воштыр ӱмбаке шындыза да воштырым пеҥгыдемдыза.
(3) Генератор-влакым обслуживатлыме да арален кодымо
1. Генератор подшипник-влакым обслуживатлыме
Генераторын роторжын кок мучашыже статор ӱмбалне подшипник гоч пеҥгыдемдалтын. Подшипник-влакын чын улмыштым арален кодаш, смазка йодеш генератор розеткыште яшлык пелен палемдалтын. Тыглайын, генератор пашам ыштыме деч вара 2000 шагат паша, смазочный ӱйым вашталташ кӱлеш. Ӱйым вашталтыме годым, подшипник камерым да смазочный смазкым ару кучаш кӱлеш. Смазочный смазкым ешарымаш иктаж 2/3 подшипник камерын кугытшо. Тудо пеш шуко але пеш шагал лийын ок керт, уке гын, тудо подшипникым перегревать.
Подшипник-влак чот йӱлен але локтылалтыныт гын, нуным жапыштыже вашталташ кӱлеш. Подшипник ден вал гильза мешаяш келшен толыт, да шокшо монтаж йӧн дене пайдаланаш лиеш разборка да монтаж шокшемден вал гильза.
2. Генератор изолироватлымаш торешланымаш тергымаш да генератор сушилке йӧн
Генераторым шупшыктымо годым, аралыме, кужу жап петыреныт, але тӱжвал вӱдыжгӧ среда дене кылдалтын, тудын изолироватлымаш торешланымыжым тергаш кӱлеш. Генераторын изолироватлымаш торешланымыже мӧҥгешла 200М Ω. Изоляций торешланымаш пеш изи улмыжым пален налме гын, the generator should be dried to meet the insulation requirements before use.
The drying method for the generator is:
2.1 Short circuit current drying method: Short circuit the stator terminals of the generator in three phases, introduce some excitation current into the rotor, and after driving, the current in the stator coil should not exceed 50% of the rated current. After running for 3-4 шагат паша, increase the stator current again, but not exceeding the rated current. The value should ensure that the temperature of the coil does not exceed the allowable temperature value (70 ℃ for thermometer method and 80 ℃ for resistance method).This method not only dries the stator, but also dries the rotor.
2.2 External heating drying method: Using an electric furnace, enclosed furnace, or steam pipe as a heat source, тудым генератор йыр вераҥдаш да вентилятор дене пӱртӱс конвекций дене шокшо, но шокшо южын температуржо утларак лийын ок керт 90 ℃.Генераторын икгай сушилкыжым ышташ да кужу жап шокшо годым валын деформацийжым чараш, шӱлыш положенийым але роторым эреак вашталташ кӱлеш, да ӱмбал температур генератор катушка деч кугу огыл лийже манын, контрольышто кучаш кӱлеш 85 ℃ (термометр йӧн).
2.3 Генераторым сушитлыме годым лӱдыкшыдымылык: Шокшо годым верысе перегрев деч аралаш кӱлеш. Сушильный процесс годым, изолироватлымаш торешланымашым кажне пел шагатлан висаш кӱлеш. Значений пеҥгыдемме деч вара 3 шагат паша, сушилке тичмашлан шотлалтеш.Висыме торешланымаш 0,5 М Ω деч кугурак лийшаш. Пеш вӱдыжгӧ генератор-влаклан катушка дене шокшо йӧн дене пайдаланаш темлалтеш огыл.
（4） Управлений экраным обслуживатлыме да арален кодымо
1. Кучылтмо годым лӱдыкшыдымылык
Тиде управлений панельым кучылтмо деч ончыч (шкаф), оператор тиде инструкцийым тӱткын лудын лекшаш да монтажлан инструкцийыште улшо кӱлешан правил ден йодмашым пеҥгыдын шуктышаш, операций, да обслуживатлыме.
1.2 Управлений панель кӧргысӧ компонент-влак (шкаф) завод гыч лекме деч ончыч келыштарыме лийыныт, да пайдаланыше-влаклан умбакыже тӧрлатымашым ышташ ок кӱл.Управлений панельым вераҥдыме да тӱжвал проводко деч вара (шкаф) ыштен пытарыме да йоҥылыш-влакым тергыме, ончыл да шеҥгел омсам петыраш кӱлеш. Паша жапыште нуным паша деч посна почаш пеҥгыдын чаралтеш.
Агрегат пашам ыштыме годым, ӱзгар-влакын ончыктымаш состоянийышт (амперметр, вольтметр, частота метр, куатым шотлышо, да т. д.) эреак эскерыман, да тӧрлатымашым кеч-могай жапыште палемдыме йодмаш дене келшышын ыштыман. ЖК-дисплей экран гоч двигательын паша состоянийжым тергымаш, да тыглай условийыште агрегатын лӱдыкшыдымӧ пашам ыштымыжым ӱшандарыше кеч-могай аномальный паша условийым вашке обрабатыватлаш.
1.4 Эре кучылташ “шке тергымаш” сигнализаций тыглай паша состоянийыште улмыжым тергаш кнопкым темдал.
2. Обслуживатлыме йодмаш-влак:
2.1 Управлений панельым кучыза (шкаф) кажне пел ийлан пыльдырийым эрыкташ да кораҥдаш.
2.2 Схема кабель ден ушышо урем-влак нефть ден вӱд дене локтылалтыныт мо, эре тергыман, иктаж-могай лушкыдылык але ойырлымаш уло мо, да тудын дене вашке кучедалаш. Иктаж-могай эҥгек уло гын, тудым ончылгоч да кабель-влаклан палемдыме спецификация почеш вашке вашталташ кӱлеш.
