Vir die van julle wat 'n gekoop het Diesel kragopwekker stel, dit is van kardinale belang om 'n volledige stel bedryfstappe te hê. Volgende, Ek sal 'n gedetailleerde inleiding gee tot die voorbereiding voor die begin, aanvangsoperasie, afskakeling, en parallelle werking van die kragopwekkerstel.
Voordat u die eenheid begin, jy moet die ewekansige tegniese dokumente noukeurig lees en al die nodige voorbereidings tref.
（1） Voorbereiding voordat die dieselkragopwekkerstel begin word
Na die installering van die diesel kragopwekker stel, ons sal 'n omvattende inspeksie doen volgens die produk se tegniese vereistes. Bevestig dat alle toerusting korrek geïnstalleer is, die bedrading is korrek, die bedryfsonderdele is buigsaam, die bewegende dele sit nie vas nie, en die komponente is volledig en betroubaar voor voorbereiding vir werking.
- Kontroleer weer dat alle verbindingshegstukke stewig geïnstalleer is en dat die werkende dele van die dieselkragopwekkerstel buigsaam is. Die kabelbedrading moet nie los wees nie, en die afstand tussen die positiewe en negatiewe pole van die batteryverbindingsdraad moet groter as 150 mm wees om vonke van botsing te voorkom.
Wanneer jy die diesel kragopwekker stel die eerste keer in werking stel, jy moet die koue isolasie weerstand van elke elektriese stroombaan tot grond en tussen stroombane meet. Dit kan gemeet word met 'n 500V megohmmeter, en die meetresultaat moet nie minder as 2M Ω wees nie.
- Vir diesel kragopwekkers wat aan die rooster gekoppel is of parallelle werking, jy moet 'n fasevolgordetoets doen voor gebruik om te verseker dat die fasevolgorde van hierdie eenheid dieselfde is as dié van ander eenhede of die kragnetwerk.
- Jy moet alle elektriese skakelaars en verstelknoppies binne die dieselkragopwekkerstel in die ooreenstemmende afskakelposisie plaas.
- Stel die beheerskermbattery en elektroniese goewerneurkragskakelaar op die “aan” posisie, druk die alarmknoppie om te kyk of die alarmaanwyserligte en -klank normaal is. As die aanwyserligte nie flikker nie of daar geen geluid is nie, hulle moet nagegaan word, uitgeskakel of vervang.Nadat die dieselkragopwekkerstel nagegaan is, druk die demp- en alarmvrystellingsknoppies om alle alarmseine te herstel.
- Dit is die beste vir u om die voorbereidingswerk van smeer na te gaan, verkoeling, lugtoevoer, begin, werking en ander stelsels in die gebruikers- en instandhoudingshandleiding voor die aanskakel van die dieselkragopwekkerstel. Die kragopwekker en beheerpaneel moet ook voorberei word volgens die instruksies voor aanskakel.
（2） Formele aanskakelwerking van dieselkragopwekkerstel
U kan die opstartbewerking by die masjien of op die beheerskerm uitvoer.
Aandag: Tydens die operasie, let op om te kyk of die olie, water, gas, ens. van die eenheid is normaal.
As jy die diesel kragopwekker met die hand begin
Eerstens, maak die voorolietoevoerskakelaar toe en begin die elektriese vooroliepomp (of skakel die handmatige oliepomp aan).Na die hoof olie deurgang bereik druk 100kPa, druk die beginknoppie. Sodra die diesel kragopwekker stel begin, los dadelik die aansitknoppie en ontkoppel die aansitskakelaar.Die aansittyd van die dieselkragopwekkerstel is 5 sekondes elke keer. As dit nie drie keer in 'n ry begin nie, die oorsaak moet nagegaan word en die fout moet uitgeskakel word voordat weer begin word.
Nadat die enjin aan die gang is, jy kan die druk “bladsy omdraai” knoppie om die veranderinge in verskeie tegniese parameters tydens die werking van die enjin deur die LCD-skerm na te gaan. Na suksesvolle opstart, die enjin moet luier en opgewarm wees. Versnelling en laai kan slegs uitgevoer word wanneer die olie- en watertemperature bereik 40 ℃ of hoër.
As jy wil hê die kragopwekker moet outomaties begin
Vir nood outomatiese diesel kragopwekker stelle, die kragopwekkerstel moet altyd in 'n kwasi-aanskakeltoestand wees (gereelde outomatiese voorsmeer, handhawing van olie- en watertemperatuur). Na ontvangs van 'n beginopdrag van die outomatiese beheerstelsel (verlies aan hoofkrag, onvoldoende algehele krag, ens.), die eenheid sal outomaties begin en outomaties sluit met las nadat die gegradeerde toestand bereik is.
Kragopwekkers-0" breedte ="1920" hoogte ="700" />
（3） Afskakelwerking van dieselkragopwekkerstel
Jy kan beide afskakeling en opstart vanaf die masjien of beheerskerm bedryf. Die enjinafskakeling word gewoonlik uitgevoer nadat die hoofskakelaar oopgemaak is. Die basiese proses is dieselfde of dit op die masjien werk, in die moniteringskamer, of outomaties.
Die normale afskakeling van 'n dieselkragopwekkerstel moet die las geleidelik verwyder en die hoofskakelaar oopmaak, stel dan die spoedkeuseskakelaar op die “ledig” posisie, en die aardgas-enjinspoed moet 700r/min bereik.Na afkoeling van die eenheid volgens die vereistes van die aardgasenjininstandhoudingshandleiding, draai die “stop” knop na die stopposisie om te keer dat die enjin werk.
Nadat die diesel kragopwekker stel afgeskakel is, jy moet alle elektriese skakelaars in die afskakelposisie plaas en alle verstelknoppies terugsit na hul ooreenstemmende afskakelposisies vir die volgende begin.
2、 Parallel Werking van Diesel Generator Sets
（1） Voorbereiding voor parallelle werking van dieselkragopwekkerstelle en voorwaardes vir parallelle werking
Voor parallelle werking, jy moet 'n fasevolgorde-kontrole uitvoer, en eers nadat jy bevestig het dat daar geen foute is nie, kan jy die masjien begin.
（2） Bedryf van parallelle werking van dieselkragopwekkerstelle
- Handleiding parallel en ontkoppeling van diesel kragopwekker stelle
Wanneer parallel gekoppel word, stel eers die beheerskermsinchronisasie-opsporingskakelaar op die “aan” posisie, pas die spanningsinstellingspotensiometer en spoedaanpassingsknop aan om die spanningsfrekwensie van die eenheid wat gekoppel moet word dieselfde te maak as die spanningsfrekwensie van die rooster (of 'n ander eenheid), let op die sinchronisasiemeter, en wanneer sy wyser stadig linksom draai en die middelposisie bereik, dit kan toegemaak word;Verstel die spoedbeheerknop en spanninginstellingspotensiometer om die eenheid onder las teen 'n sekere krag te laat werk. Stel die sinchroniese opsporingskakelaar vinnig op die “AF” posisie.
Wanneer jy ontkoppel, pas die kragfaktor aan 1, pas die spoedknop aan, laai die las geleidelik af tot ongeveer 50kW, en druk die hoofskakelaar ontkoppel knoppie.
- Outomatiese parallelle en gesplete werking van diesel kragopwekkers
Vir nood outomatisering eenhede, die outomatiese kwasi-sinchroniese parallelle toestel sal outomaties sinchroniseer en sluit met las nadat die eenheid sy gegradeerde toestand bereik het. Die krag van die eenheid kan outomaties aangepas word volgens veranderinge in las tydens werking, die bereiking van outomatiese vragverspreiding.
Na ontvangs van die ontkoppelingsinstruksie, die bemanning sal outomaties die vrag aflaai en die hoofskakelaar outomaties by die gestelde ontkoppelingskrag ontkoppel.
3、 Aanpassing van die bemanning
Die onderlinge installasieposisie tussen die enjin en die kragopwekker het streng presisievereistes en word by die fabriek aangepas en geposisioneer. Tydens vervoer en hantering, of na 'n tydperk van werking van die eenheid, die akkuraatheid van hul onderlinge posisies kan verander, dus is inspeksie en aanpassing nodig.
By die gebruik van kolompen rubber elastiese verbindings en hoë elastisiteit koppelings, gebruik wysermeter 1 kontak om kontak te maak met die buitenste sirkel van die aangedrewe meganiese koppelskyf, en wysermeter 2 kontak om kontak te maak met die kopvlak van die koppelskyf. Draai die krukas om die aangedrewe masjinerie aan te dryf om een keer te draai. Meet die ooreenstemmende posisie-aanduidingwaardes vir rigtings A, B, C, en D. Die groot lesing verskil gemeet deur draaiknop 1 is die radiale sirkelvormige uitloopfout van die buitenste sirkel van die aangedrewe meganiese koppelplaat na die middellyn van die enjinkrukas. Die groot lesing verskil gemeet deur draaiknop 2 is die parallelisme fout tussen die eindvlakke van die koppelplaat. Die parallelisme fout tussen die eindvlakke van die twee verbindingsskywe kan ook gemeet word deur 'n diktemeter te gebruik.
