Para aquellos de ustedes que han comprado un Grupo electrógeno diésel, Es crucial tener un conjunto completo de pasos operativos.. Próximo, Proporcionaré una introducción detallada a la preparación previa al inicio., operación de arranque, cerrar, y funcionamiento en paralelo del grupo electrógeno.
Antes de iniciar la unidad, debe leer atentamente los documentos técnicos aleatorios y hacer todos los preparativos necesarios.
(1) Preparación antes de poner en marcha el grupo electrógeno diésel
Después de la instalación del grupo electrógeno diesel., Realizaremos una inspección exhaustiva de acuerdo con los requisitos técnicos del producto. Confirme que todo el equipo esté instalado correctamente., el cableado es correcto, Las piezas operativas son flexibles., las partes móviles no están atascadas, y los componentes están completos y confiables antes de prepararse para la operación.
- Verifique nuevamente que todos los sujetadores de conexión estén instalados de manera segura y que las piezas operativas del grupo electrógeno diesel sean flexibles. El cableado no debe estar suelto., Y la distancia entre los polos positivo y negativo del cable de conexión de la batería debe ser superior a 150 mm para evitar colisiones de chispas..
Cuando pone en funcionamiento el grupo electrógeno diésel por primera vez, Debes medir la resistencia de aislamiento en frío de cada circuito eléctrico a tierra y entre circuitos. Se puede medir con un megaóhmetro de 500 V., y el resultado de la medición no debe ser inferior a 2M Ω.
- Para grupos electrógenos diésel conectados a red o en funcionamiento en paralelo, Debe realizar una prueba de secuencia de fases antes de la operación para garantizar que la secuencia de fases de esta unidad sea la misma que la de otras unidades o la red eléctrica..
- Debe colocar todos los interruptores eléctricos y perillas de ajuste dentro del grupo electrógeno diesel en la posición de apagado correspondiente..
- Coloque la batería de la pantalla de control y el interruptor de alimentación del gobernador electrónico en la posición “en” posición, Presione el botón de alarma para verificar si las luces indicadoras de alarma y el sonido son normales.. Si las luces indicadoras no parpadean o no hay sonido, deberían ser revisados, eliminado o reemplazado. Después de verificar el grupo electrógeno diesel, presione los botones de silencio y liberación de alarma para restaurar todas las señales de alarma.
- Lo mejor es que compruebe el trabajo de preparación de la lubricación., enfriamiento, suministro de aire, puesta en marcha, operación y otros sistemas en el manual de usuario y mantenimiento antes de iniciar el grupo electrógeno diesel. El generador y el panel de control también deben prepararse de acuerdo con las instrucciones antes de iniciar.
(2) Operación formal de puesta en marcha del grupo electrógeno diesel
Puede realizar la operación de inicio en la máquina o en la pantalla de control..
Atención: Durante la operación, Preste atención a observar si el aceite, agua, gas, etc.. de la unidad son normales.
Si arranca manualmente el grupo electrógeno diésel
Primero, cierre el interruptor de suministro de preaceite y encienda la bomba eléctrica de preaceite. (o encienda la bomba de aceite manual).Después de que la presión del paso de aceite principal alcance los 100 kPa, presione el botón de inicio. Una vez que el grupo electrógeno diesel arranca, suelte inmediatamente el botón de arranque y desconecte el interruptor de arranque. La hora de arranque del grupo electrógeno diesel es 5 segundos cada vez. Si no arranca tres veces seguidas, Se debe verificar la causa y eliminar la falla antes de comenzar de nuevo..
Después de que el motor esté en marcha, puedes presionar el “pasar página” Botón para verificar los cambios en varios parámetros técnicos durante el funcionamiento del motor a través de la pantalla LCD. Después de un arranque exitoso, el motor debe estar en ralentí y calentado. La aceleración y la carga sólo se pueden realizar cuando las temperaturas del aceite y del agua alcanzan 40 ℃ o superior.
Si desea que el grupo electrógeno arranque automáticamente
Para grupos electrógenos diésel automatizados de emergencia, El grupo electrógeno siempre debe estar en un estado de casi arranque. (prelubricación automática regular, mantener la temperatura del aceite y del agua). Después de recibir una orden de inicio del sistema de control automático (pérdida de energía eléctrica, potencia total insuficiente, etc.), La unidad se iniciará y cerrará automáticamente con carga después de alcanzar el estado nominal..
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(3) Operación de apagado del grupo electrógeno diesel
Puede operar tanto el apagado como el arranque desde la máquina o la pantalla de control. La operación de apagado del motor generalmente se lleva a cabo después de que se haya abierto el interruptor principal. El proceso básico es el mismo ya sea que se opere en la máquina., en la sala de monitoreo, o automáticamente.
El apagado normal de un grupo electrógeno diesel debe eliminar gradualmente la carga y abrir el interruptor principal., luego coloque el interruptor de selección de velocidad en la posición “inactivo” posición, y la velocidad del motor de gas natural debe alcanzar 700 r/min. Después de enfriar la unidad de acuerdo con los requisitos del manual de mantenimiento del motor de gas natural., gire el “detener” perilla a la posición de parada para detener el funcionamiento del motor..
Después de apagar el grupo electrógeno diésel, debe colocar todos los interruptores eléctricos en la posición de apagado y regresar todas las perillas de ajuste a sus posiciones de apagado correspondientes para el próximo inicio..
2、 Paralelo Operación de grupos electrógenos diesel
(1) Preparación antes del funcionamiento en paralelo de grupos electrógenos diésel y condiciones para el funcionamiento en paralelo
Antes del funcionamiento paralelo, necesita realizar una verificación de secuencia de fases, y solo después de confirmar que no hay errores se puede iniciar la máquina.
(2) Operación de operación paralela de grupos electrógenos diesel.
- Paralelo manual y desacoplamiento de grupos electrógenos diésel.
Cuando se conecta en paralelo, Primero configure el interruptor de detección de sincronización de la pantalla de control en la posición “en” posición, Ajuste el potenciómetro de ajuste de voltaje y la perilla de ajuste de velocidad para que la frecuencia de voltaje de la unidad a conectar sea la misma que la frecuencia de voltaje de la red. (u otra unidad), observar el medidor de sincronización, y cuando su puntero gira lentamente en sentido antihorario y alcanza la posición media, se puede cerrar;Ajuste la perilla de control de velocidad y el potenciómetro de ajuste de voltaje para operar la unidad bajo carga a una potencia determinada. Configure rápidamente el interruptor de detección sincrónica en la posición “APAGADO” posición.
Al desconectar, ajustar el factor de potencia a 1, ajustar la perilla de velocidad, descargue gradualmente la carga hasta aproximadamente 50kW, y presione el botón de desconexión del interruptor principal.
- Funcionamiento automático en paralelo y dividido de grupos electrógenos diésel.
Para unidades de automatización de emergencia, El dispositivo paralelo cuasi síncrono automático se sincronizará y cerrará automáticamente con la carga después de que la unidad alcance su estado nominal. La potencia de la unidad se puede ajustar automáticamente de acuerdo con los cambios en la carga durante la operación., lograr una distribución automática de la carga.
Después de recibir la instrucción de desconexión, la tripulación descargará automáticamente la carga y desconectará automáticamente el interruptor principal en la potencia de desconexión establecida.
3、 Ajuste de la tripulación
La posición de instalación mutua entre el motor y el generador tiene estrictos requisitos de precisión y se ajusta y posiciona en fábrica. Durante el transporte y manipulación, o después de un período de funcionamiento de la unidad, la precisión de sus posiciones mutuas puede cambiar, por lo que la inspección y el ajuste son necesarios.
Cuando se utilizan conectores elásticos de caucho con pasador de columna y acoplamientos de alta elasticidad, usar un comparador 1 contacto para hacer contacto con el círculo exterior del disco de acoplamiento mecánico impulsado, y reloj comparador 2 contacto para hacer contacto con la cara final del disco de acoplamiento. Gire el cigüeñal para hacer que la maquinaria impulsada gire una vez. Mida los valores de indicación de posición correspondientes para las direcciones A, B, do, y D. La gran diferencia de lectura medida por el comparador 1 es el error de descentramiento circular radial del círculo exterior de la placa de acoplamiento mecánico impulsada con respecto a la línea central del cigüeñal del motor. La gran diferencia de lectura medida por el comparador 2 es el error de paralelismo entre las caras de los extremos de la placa de acoplamiento. El error de paralelismo entre las caras de los extremos de los dos discos de conexión también se puede medir usando un medidor de espesor.
