Para você que comprou um Conjunto Gerador Diesel, é crucial ter um conjunto completo de etapas operacionais. Próximo, Fornecerei uma introdução detalhada à preparação pré-partida, operação de inicialização, desligar, e operação paralela do grupo gerador.

Antes de iniciar a unidade, você deve ler atentamente os documentos técnicos aleatórios e fazer todos os preparativos necessários.

Índice

（1） Preparação antes de iniciar o grupo gerador a diesel

Após a instalação do grupo gerador a diesel, realizaremos uma inspeção abrangente de acordo com os requisitos técnicos do produto. Confirme se todo o equipamento está instalado corretamente, a fiação está correta, as peças operacionais são flexíveis, as partes móveis não estão presas, e os componentes estão completos e confiáveis antes de serem preparados para operação.

Verifique novamente se todos os fixadores de conexão estão instalados com segurança e se as peças operacionais do grupo gerador a diesel são flexíveis. A fiação do cabo não deve estar solta, e a distância entre os pólos positivo e negativo do fio de conexão da bateria deve ser maior que 150 mm para evitar faíscas de colisão.

Quando você coloca o grupo gerador a diesel em operação pela primeira vez, você deve medir a resistência de isolamento ao frio de cada circuito elétrico ao terra e entre circuitos. Ela pode ser medida com um megôhmetro de 500V, e o resultado da medição não deve ser inferior a 2M Ω.

Para grupos geradores a diesel conectados à rede ou operação paralela, você deve realizar um teste de sequência de fases antes da operação para garantir que a sequência de fases desta unidade seja a mesma de outras unidades ou da rede elétrica.

Você precisa posicionar todos os interruptores elétricos e botões de ajuste dentro do grupo gerador a diesel na posição de desligamento correspondente.

Coloque a bateria da tela de controle e o interruptor de alimentação do regulador eletrônico na posição “sobre” posição, pressione o botão de alarme para verificar se as luzes indicadoras de alarme e o som estão normais. Se as luzes indicadoras não piscarem ou não houver som, eles devem ser verificados, eliminado ou substituído. Depois de verificar o grupo gerador a diesel, pressione os botões mudo e liberação do alarme para restaurar todos os sinais de alarme.

É melhor você verificar o trabalho de preparação da lubrificação, resfriamento, fornecimento de ar, comece, operação e outros sistemas no manual do usuário e manutenção antes de iniciar o grupo gerador a diesel. O gerador e o painel de controle também devem ser preparados de acordo com as instruções antes de iniciar.

（2） Operação formal de inicialização do grupo gerador a diesel

Você pode realizar a operação de inicialização na máquina ou na tela de controle.

Atenção: Durante a operação, preste atenção para observar se o óleo, água, gás, etc.. da unidade estão normais.

Se você iniciar manualmente o grupo gerador a diesel

Primeiro, feche o interruptor de pré-fornecimento de óleo e ligue a bomba elétrica de pré-óleo (ou ligue a bomba de óleo manual).Após a pressão principal da passagem de óleo atingir 100kPa, pressione o botão iniciar. Assim que o grupo gerador a diesel for iniciado, solte imediatamente o botão de partida e desconecte a chave de partida. O horário de partida do grupo gerador a diesel é 5 segundos de cada vez. Se não iniciar três vezes seguidas, a causa deve ser verificada e a falha deve ser eliminada antes de começar novamente.

Depois que o motor estiver funcionando, você pode pressionar o “virada de página” botão para verificar as alterações em vários parâmetros técnicos durante a operação do motor através da tela LCD. Após a inicialização bem-sucedida, o motor deve estar em marcha lenta e aquecido. A aceleração e o carregamento só podem ser realizados quando as temperaturas do óleo e da água atingirem 40 ℃ ou acima.

Se você deseja que o grupo gerador inicie automaticamente

Para grupos geradores a diesel automatizados de emergência, o grupo gerador deve estar sempre em um estado quase inicial (pré-lubrificação automática regular, mantendo a temperatura do óleo e da água). Depois de receber um comando de partida do sistema de controle automático (perda de energia da rede, potência geral insuficiente, etc.), a unidade iniciará e fechará automaticamente com carga após atingir o estado nominal.

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（3） Operação de desligamento do grupo gerador a diesel

Você pode operar o desligamento e a inicialização a partir da máquina ou da tela de controle. A operação de desligamento do motor geralmente é realizada após a abertura do interruptor principal., na sala de monitoramento, ou automaticamente.

O desligamento normal de um grupo gerador a diesel deve remover gradativamente a carga e abrir a chave principal, em seguida, coloque o interruptor de seleção de velocidade na posição “parado” posição, e a velocidade do motor a gás natural deve atingir 700 r/min. Após resfriar a unidade de acordo com os requisitos do manual de manutenção do motor a gás natural, vire o “parar” botão para a posição de parada para parar o funcionamento do motor.

Depois que o grupo gerador a diesel for desligado, você deve colocar todos os interruptores elétricos na posição de desligamento e retornar todos os botões de ajuste às suas posições de desligamento correspondentes para a próxima partida.

2、 Paralelo Operação de grupos geradores a diesel

（1） Preparação antes da operação paralela de grupos geradores a diesel e condições para operação paralela

Antes da operação paralela, você precisa realizar uma verificação de sequência de fase, e só depois de confirmar que não há erros você pode ligar a máquina.

（2） Operação de operação paralela de grupos geradores a diesel

Paralelismo manual e desacoplamento de grupos geradores a diesel

Ao conectar em paralelo, primeiro ajuste o interruptor de detecção de sincronização da tela de controle para o “sobre” posição, ajuste o potenciômetro de configuração de tensão e o botão de ajuste de velocidade para fazer com que a frequência de tensão da unidade a ser conectada seja igual à frequência de tensão da rede (ou outra unidade), observe o medidor de sincronização, e quando seu ponteiro gira lentamente no sentido anti-horário e atinge a posição intermediária, pode ser fechado;Ajuste o botão de controle de velocidade e o potenciômetro de configuração de tensão para operar a unidade sob carga em uma determinada potência. Defina rapidamente o interruptor de detecção síncrona para o “DESLIGADO” posição.

Ao desconectar, ajuste o fator de potência para 1, ajuste o botão de velocidade, descarregar gradualmente a carga para cerca de 50kW, e pressione o botão de desconexão do interruptor principal.

Operação automática paralela e dividida de grupos geradores a diesel

Para unidades de automação de emergência, o dispositivo paralelo quase síncrono automático sincronizará e fechará automaticamente com a carga depois que a unidade atingir seu estado nominal. A potência da unidade pode ser ajustada automaticamente de acordo com as mudanças na carga durante a operação, alcançando distribuição automática de carga.

Depois de receber a instrução de desconexão, a tripulação descarregará automaticamente a carga e desconectará automaticamente o interruptor principal na potência de desconexão definida.

3、 Ajuste da tripulação

A posição de instalação mútua entre o motor e o gerador possui requisitos rígidos de precisão e é ajustada e posicionada na fábrica. Durante o transporte e manuseio, ou após um período de operação da unidade, a precisão de suas posições mútuas pode mudar, então inspeção e ajuste são necessários.

Ao usar conectores elásticos de borracha de pino de coluna e acoplamentos de alta elasticidade, usar medidor com mostrador 1 contato para fazer contato com o círculo externo do disco de acoplamento mecânico acionado, e medidor com mostrador 2 contato para fazer contato com a face final do disco de acoplamento. Gire o virabrequim para fazer com que a maquinaria acionada gire uma vez. Meça os valores de indicação de posição correspondentes para as direções A, B, C, e D. A grande diferença de leitura medida pelo relógio comparador 1 é o erro de desvio circular radial do círculo externo da placa de acoplamento mecânico acionada até a linha central do virabrequim do motor. A grande diferença de leitura medida pelo relógio comparador 2 é o erro de paralelismo entre as faces finais da placa de acoplamento. O erro de paralelismo entre as faces finais dos dois discos de conexão também pode ser medido usando um medidor de espessura.