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Cuando el generador diésel está funcionando pero no produce electricidad, puede detener todo.. Incluso ser un riesgo para la seguridad. Esta guía le ayudará a descubrir qué está mal y solucionar el problema de falta de voltaje de salida del generador diésel..
Generalmente no hay voltaje de salida en el generador diesel cuando hay un problema con el circuito de excitación., cual es el proceso que crea un campo magnético. Sin este campo los devanados de cobre no pueden producir ninguna corriente.. El problema de falta de voltaje de salida en el generador diésel puede deberse a algo como un disyuntor disparado o algo más complicado como un problema con el regulador o incluso una pérdida del magnético. “memoria” en la unidad.
2. Pasos de inspección sin voltaje de salida del generador diésel
Cuando el generador diésel está funcionando pero no produce electricidad, es necesario realizar una inspección.. No empieces reemplazando piezas.. En su lugar, siga una orden desde los controles externos hasta los circuitos internos.. Este enfoque le ayudará a encontrar la causa raíz de la falta de voltaje de salida en el problema del generador diésel..
Los siguientes pasos lo guiarán a través de una secuencia de diagnóstico de grado para determinar si el problema de falta de voltaje de salida en el generador diesel es mecánico., eléctrico o magnético.
2.1 Verifique el magnetismo residual
El generador diésel depende de una cantidad de magnetismo residual para comenzar a producir voltaje.. Si el generador diésel ha estado inactivo durante un tiempo o se apagó bajo una carga pesada, este magnetismo puede desaparecer.. Para verificar esto, use un multímetro para ver si hay un voltaje fantasma mientras la unidad está funcionando.. Si no ve ningún voltaje, probablemente el magnetismo haya desaparecido..
2.2 Regulador de voltaje automático (AVR)
El AVR es lo común que falla. Controla la cantidad de corriente CC enviada al excitador.. Verifique el AVR en busca de fusibles o daños visibles.. Muchos AVR tienen una luz LED. Si el AVR tiene entrada pero no voltaje de salida en el generador diésel al campo, el regulador está defectuoso.
2.3 Pruebe el sistema de excitación
El sistema de excitación consta del estator excitador y el rectificador giratorio.. Para probar esto es posible que necesite realizar una “campo intermitente” prueba. Esto implica aplicar una fuente de CC a los devanados de campo.. Si la salida del generador diésel aumenta durante la prueba, el alternador principal está en buen estado.. El problema de falta de voltaje de salida en el generador diesel está en el circuito de excitación.. Compruebe también los diodos giratorios en el eje.. Si uno tiene cortocircuito, puede matar el campo por completo..
2.4 Medir devanados y salida
Si los sistemas de control pasan la inspección, es necesario medir la resistencia de los devanados del estator y del rotor.. Utilice un óhmetro para comprobar la continuidad y los valores de resistencia específicos.. Utilice también un megaóhmetro para probar la resistencia de aislamiento a tierra.. Si los devanados han hecho un cortocircuito a tierra, la electricidad se escapa hacia el marco del generador diésel y fluye hacia los terminales de salida..
3. Causas de falta de voltaje de salida del generador diesel
Comprender las causas de la falta de voltaje de salida en el generador diésel es clave para evitar que esto suceda. La mayoría de las causas de falta de voltaje de salida en el generador diesel están relacionadas con el campo o la integridad de la ruta conductora.. Al identificar estos factores desencadenantes, los operadores pueden ir más allá de las soluciones superficiales para implementar confiabilidad a largo plazo..
3.1 No hay voltaje de salida del generador diésel debido a conexiones dañadas
La vibración mecánica puede hacer que los cables rocen contra la estructura metálica, lo que provoca aislamiento o circuitos abiertos.. Si los cables que conectan el excitador al rotor se cortan, el campo magnético desaparece.. Los terminales corroídos en ambientes con alta humedad pueden crear una capa de material conductor. Estas interrupciones físicas en el camino impiden el flujo de corriente de excitación..
3.2 Fallo del sistema de excitación
El sistema de excitación es la central eléctrica dentro de la central eléctrica.. Si el rectificador giratorio falla, el generador diésel pierde su magnetismo.. Los diodos del rectificador pueden quemarse debido al calor o sobretensiones eléctricas.. Cuando esto sucede, el circuito se. El rotor se convierte en una simple pieza de metal que gira sin campo magnético..
3.3 Regulador de voltaje defectuoso
El AVR es un componente que puede fallar por el calor. Si los transistores o condensadores internos fallan, el AVR ya no puede modular la corriente de excitación.. Este fallo suele ser binario.. Funciona perfectamente o no aporta nada. Los factores ambientales como la acumulación de polvo o la humedad también pueden causar un problema de falta de voltaje de salida en el generador diesel..
3.4 Pérdida de magnetismo residual
El magnetismo residual es el campo magnético que queda en el núcleo de hierro del excitador.. Es el cebador de la bomba.. Este magnetismo se puede perder si el Generador Diesel se almacena por un tiempo sin uso o si se apaga abruptamente bajo una carga masiva.. Sin este campo inicial, el generador diésel no puede generar la pequeña cantidad de voltaje que el AVR necesita para alimentarse..
4. Sin voltaje de salida de las soluciones de generador diesel
Restaurar la energía requiere acciones específicas basadas en los hallazgos de su inspección. Ya sea que se trate de una reparación de cableado o de un reemplazo de componentes complejos, estas soluciones están diseñadas para restaurar el ciclo electromagnético de manera segura y efectiva..
4.1 Reparación de conexiones eléctricas
Comience limpiando todos los terminales con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de alambre.. Vuelva a engarzar los conectores y reemplace el cableado quebradizo o quemado con cables resistentes al aceite de alta temperatura.. Asegúrese de que todas las conexiones a tierra sean metal con metal y estén apretadas..
4.2 Reparar componentes de excitación
Si los diodos giratorios están defectuosos, deben reemplazarse como un conjunto.. Utilice un soldador para quitar los diodos viejos e instalar nuevos reemplazos de alta calidad.. Verifique el supresor de sobretensiones. Reemplázalo si está roto..
4.3 Reemplace el regulador de voltaje
Cuando se confirma que un AVR está muerto, el reemplazo es la solución confiable. Asegúrese de que el nuevo AVR coincida con las especificaciones de su alternador. Después de la instalación debe configurar el AVR. Con el generador diésel funcionando a la velocidad con cuidado, gire el potenciómetro de Voltios hasta que la salida alcance el nivel deseado.
4.4 Restaurar el magnetismo residual
Para hacer parpadear el campo y restaurar el magnetismo, identifique F+ y F.- terminales, en el AVR. Con el motor en marcha, conecte brevemente una batería de 12 V CC a estos terminales asegurando la polaridad.. Por lo general, escuchará el motor gruñir ligeramente a medida que se establece el campo magnético y el voltaje aumenta..
5. Sin voltaje de salida del generador diésel Conclusión
El generador diésel es un equipo que requiere un cuidadoso mantenimiento e inspección para garantizar que funcione correctamente.. Siguiendo los pasos descritos en esta guía podrás. Solucione el problema de falta de voltaje de salida en el generador diésel y vuelva a poner en funcionamiento su generador diésel.. Recuerde seguir los procedimientos de seguridad y utilizar las herramientas adecuadas para el trabajo..
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