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Lorsque le générateur diesel fonctionne mais ne produit pas d'électricité, il peut tout arrêter.. Même être un risque pour la sécurité. Ce guide vous aidera à comprendre ce qui ne va pas et à résoudre le problème de l'absence de tension de sortie du générateur diesel..
Aucune tension de sortie dans le générateur diesel ne se produit généralement lorsqu'il y a un problème avec la boucle d'excitation, quel est le processus qui crée un champ magnétique. Sans ce champ, les enroulements en cuivre ne peuvent produire aucun courant.. Le problème d'absence de tension de sortie dans le générateur diesel peut être causé par quelque chose comme un disjoncteur déclenché ou quelque chose de plus compliqué comme un problème avec le régulateur ou même une perte du circuit magnétique. “mémoire” dans l'unité.
2. Aucune tension de sortie des étapes d'inspection du générateur diesel
Lorsque le générateur diesel fonctionne mais ne produit pas d'électricité, vous devez effectuer une inspection.. Ne commencez pas par remplacer des pièces. Suivez plutôt un ordre des commandes extérieures vers les circuits intérieurs.. Cette approche vous aidera à trouver la cause profonde du problème d’absence de tension de sortie dans le générateur diesel..
Les étapes suivantes vous guideront à travers une séquence de diagnostic de qualité pour déterminer si le problème d'absence de tension de sortie dans le générateur diesel est mécanique., électrique ou magnétique.
2.1 Vérifier le magnétisme résiduel
Le générateur diesel s'appuie sur une quantité de magnétisme résiduel pour commencer à produire de la tension.. Si le générateur diesel est resté inactif pendant un certain temps ou a été arrêté sous une charge importante, ce magnétisme peut disparaître.. Pour vérifier cela, utilisez un multimètre pour voir s'il y a une tension fantôme pendant que l'unité est en marche.. Si vous ne voyez aucune tension, le magnétisme a probablement disparu.
2.2 Régulateur de tension automatique (AVR)
L'AVR est la chose courante qui échoue. Il contrôle la quantité de courant continu envoyé à l'excitatrice. Vérifiez l'AVR pour déceler des fusibles ou des dommages visibles.. De nombreux AVR ont une lumière LED. Si l'AVR a une entrée mais aucune tension de sortie dans le générateur diesel sur le terrain, le régulateur est défectueux..
2.3 Testez le système d'excitation
Le système d'excitation se compose du stator excitateur et du redresseur rotatif. Pour tester cela, vous devrez peut-être effectuer un “champ clignotant” test. Cela implique l'application d'une source CC aux enroulements de champ. Si la sortie du générateur diesel augmente pendant le test, l'alternateur principal est en bon état.. L'absence de tension de sortie dans le problème du générateur diesel concerne le circuit d'excitation.. Vérifiez également les diodes rotatives sur l'arbre. Si l'un d'entre eux est court-circuité, cela peut tuer complètement le champ.
2.4 Mesurer les enroulements et la sortie
Si les systèmes de contrôle réussissent l'inspection, vous devez mesurer la résistance des enroulements du stator et du rotor.. Utilisez un ohmmètre pour vérifier la continuité et les valeurs de résistance spécifiques. Utilisez également un mégohmmètre pour tester la résistance d'isolement à la terre. Si les enroulements sont en court-circuit avec la terre, l'électricité s'échappe dans le cadre du générateur diesel et circule vers les bornes de sortie..
3. Aucune tension de sortie du générateur diesel ne provoque
Comprendre les causes de l'absence de tension de sortie dans le générateur diesel est essentiel pour éviter que cela ne se produise. La plupart des causes d'absence de tension de sortie dans le générateur diesel sont liées au champ ou à l'intégrité du chemin conducteur.. En identifiant ces déclencheurs, les opérateurs peuvent aller au-delà des solutions au niveau de la surface pour mettre en œuvre une fiabilité à long terme..
3.1 Aucune tension de sortie du générateur diesel en raison de connexions endommagées
Les vibrations mécaniques peuvent provoquer le frottement des fils contre le cadre métallique, entraînant une isolation ou des circuits ouverts.. Si les fils reliant l'excitatrice au rotor sont coupés, le champ magnétique disparaît. Les bornes corrodées dans les environnements très humides peuvent créer une couche de matériau conducteur. Ces ruptures physiques dans le chemin empêchent la circulation du courant d'excitation.
3.2 Panne du système d'excitation
Le système d'excitation est la centrale électrique dans la centrale électrique. Si le redresseur rotatif tombe en panne, le générateur diesel perd son magnétisme. Les diodes du redresseur peuvent griller à cause de la chaleur ou des surtensions électriques. Lorsque cela se produit, le circuit est. Le rotor devient juste un morceau de métal en rotation sans champ magnétique.
3.3 Régulateur de tension défectueux
L'AVR est un composant qui peut tomber en panne à cause de la chaleur. Si les transistors ou condensateurs internes tombent en panne, l'AVR ne peut plus moduler le courant d'excitation.. Cet échec est souvent binaire. Cela fonctionne parfaitement ou n'apporte rien du tout. Des facteurs environnementaux tels que l'accumulation de poussière ou l'humidité peuvent également provoquer l'absence de tension de sortie dans le problème du générateur diesel..
3.4 Perte de magnétisme résiduel
Le magnétisme résiduel est le champ magnétique laissé dans le noyau de fer de l'excitateur.. C'est l'amorce de la pompe. Ce magnétisme peut être perdu si le générateur diesel est stocké pendant un certain temps sans utilisation ou s'il a été arrêté brusquement sous une charge massive.. Sans ce champ initial, le générateur diesel ne peut pas générer la petite quantité de tension dont l'AVR a besoin pour s'alimenter..
4. Aucune tension de sortie des solutions de générateur diesel
Le rétablissement du courant nécessite des actions ciblées basées sur les résultats de votre inspection. Qu'il s'agisse d'une réparation de câblage ou d'un remplacement de composant complexe, ces solutions sont conçues pour restaurer le cycle électromagnétique de manière sûre et efficace..
4.1 Réparer les connexions électriques
Commencez par nettoyer toutes les bornes avec un nettoyant pour contacts électriques et une brosse métallique. Sertissez à nouveau tous les connecteurs et remplacez les câbles cassants ou brûlés par des câbles résistants à l'huile à haute température.. Assurez-vous que toutes les connexions à la terre sont métal sur métal et serrées.
4.2 Corriger les composants d'excitation
Si les diodes tournantes sont défectueuses, elles doivent être remplacées en bloc.. Utilisez un fer à souder pour retirer les anciennes diodes et installer de nouvelles remplacements de haute qualité. Vérifiez le limiteur de surtension. Remplacez-le s'il est fissuré.
4.3 Remplacer le régulateur de tension
Lorsqu'un AVR est confirmé mort, le remplacement est la solution fiable. Assurez-vous que le nouvel AVR correspond aux spécifications de votre alternateur. Après l'installation, vous devez définir l'AVR. Avec le générateur diesel fonctionnant à la vitesse avec précaution, tournez le potentiomètre Volts jusqu'à ce que la sortie atteigne le niveau souhaité.
4.4 Restaurer le magnétisme résiduel
Pour flasher le champ et restaurer le magnétisme, identifiez le F+ et le F- bornes, sur l'AVR. Avec le moteur en marche, connectez brièvement une batterie 12 V CC à ces bornes en vous assurant de la polarité.. Vous entendrez généralement le moteur grogner légèrement à mesure que le champ magnétique s'établit et que la tension augmente..
5. Aucune tension de sortie du générateur diesel Conclusion
Le générateur diesel est un équipement qui nécessite un entretien et une inspection minutieux pour garantir son bon fonctionnement.. En suivant les étapes décrites dans ce guide, vous pouvez. Résolvez le problème d'absence de tension de sortie dans le générateur diesel et remettez votre générateur diesel opérationnel.. N'oubliez pas de suivre les procédures de sécurité et d'utiliser les bons outils pour le travail.
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