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Quando o gerador a diesel está funcionando, mas não produz eletricidade, ele pode parar tudo. Mesmo sendo um risco à segurança. Este guia irá ajudá-lo a descobrir o que está errado e resolver o problema de falta de tensão de saída do gerador a diesel.
Nenhuma tensão de saída no gerador a diesel geralmente ocorre quando há um problema com o circuito de excitação, qual é o processo que cria um campo magnético. Sem este campo os enrolamentos de cobre não podem produzir nenhuma corrente. O problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel pode ser causado por algo como um disjuntor desarmado ou algo mais complicado como um problema no regulador ou até mesmo uma perda do magnético “memória” na unidade.
2. Sem tensão de saída nas etapas de inspeção do gerador a diesel
Quando o Gerador Diesel está funcionando, mas não produz eletricidade, é necessário fazer uma inspeção. Não comece substituindo peças. Em vez disso, siga uma ordem dos controles externos para o circuito interno. Esta abordagem irá ajudá-lo a encontrar a causa raiz do problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel.
As etapas a seguir irão guiá-lo através de uma sequência de diagnóstico de grau para descobrir se o problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel é mecânico, elétrico ou magnético.
2.1 Verifique o magnetismo residual
O Gerador Diesel depende de uma quantidade de magnetismo residual para começar a produzir tensão. Se o Gerador Diesel ficar parado por um tempo ou for desligado sob uma carga pesada, este magnetismo pode desaparecer. Para verificar isso, use um multímetro para ver se há tensão fantasma enquanto a unidade está funcionando. Se você não vir nenhuma voltagem, o magnetismo provavelmente desapareceu.
2.2 Regulador Automático de Tensão (AVR)
O AVR é a coisa comum que falha. Ele controla a quantidade de corrente DC enviada ao excitador. Verifique o AVR quanto a fusíveis ou danos visíveis. Muitos AVRs possuem uma luz LED. Se o AVR tiver entrada, mas não houver tensão de saída no gerador a diesel para o campo, o regulador está com defeito.
2.3 Teste o sistema de excitação
O sistema de excitação consiste no estator da excitatriz e no retificador rotativo. Para testar isso, você pode precisar executar um “campo piscando” teste. Isto envolve a aplicação de uma fonte DC aos enrolamentos de campo. Se a saída do Gerador Diesel aumentar durante o teste, o alternador principal está saudável. O problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel está no circuito de excitação. Verifique também os diodos rotativos no eixo. Se alguém estiver em curto, pode matar totalmente o campo.
2.4 Medir enrolamentos e saída
Se os sistemas de controle passarem na inspeção, você precisará medir a resistência dos enrolamentos do estator e do rotor. Use um ohmímetro para verificar a continuidade e os valores de resistência específicos. Use também um megôhmetro para testar a resistência de isolamento ao solo. Se os enrolamentos estiverem em curto com o terra, a eletricidade está escapando para a estrutura do Gerador Diesel fluindo para os terminais de saída.
3. Nenhuma tensão de saída das causas do gerador a diesel
Compreender o que causa a ausência de tensão de saída no gerador a diesel é fundamental para evitar que isso aconteça. A maioria das causas de ausência de tensão de saída em geradores a diesel está relacionada ao campo ou à integridade do caminho condutor. Ao identificar esses gatilhos, os operadores podem ir além das correções de nível superficial para implementar confiabilidade de longo prazo.
3.1 Sem tensão de saída do gerador a diesel devido a conexões danificadas
A vibração mecânica pode fazer com que os fios esfreguem contra a estrutura metálica, causando isolamento ou circuitos abertos. Se os fios que conectam a excitatriz ao rotor forem cortados, o campo magnético desaparece. Terminais corroídos em ambientes de alta umidade podem criar uma camada de material condutor. Estas interrupções físicas no caminho impedem o fluxo da corrente de excitação.
3.2 Falha no sistema de excitação
O sistema de excitação é a usina dentro da usina. Se o retificador rotativo falhar, o Gerador Diesel perde o seu magnetismo. Os diodos no retificador podem queimar devido a picos de calor ou elétricos. Quando isso acontece o circuito é. O rotor se torna apenas uma peça giratória de metal sem campo magnético.
3.3 Regulador de tensão com defeito
O AVR é um componente que pode falhar devido ao calor. Se os transistores ou capacitores internos falharem, o AVR não poderá mais modular a corrente de excitação. Essa falha geralmente é binária. Funciona perfeitamente ou não fornece nada. Fatores ambientais como acúmulo de poeira ou umidade também podem causar problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel.
3.4 Perda de Magnetismo Residual
Magnetismo residual é o campo magnético deixado no núcleo de ferro do excitador. É o primer para a bomba. Este magnetismo pode ser perdido se o Gerador Diesel for armazenado por um tempo sem uso ou se for desligado abruptamente sob uma carga enorme. Sem este campo inicial, o Gerador Diesel não pode gerar a pequena quantidade de tensão que o AVR necessita para se alimentar..
4. Sem tensão de saída de soluções de geradores a diesel
A restauração da energia requer ações direcionadas com base nas descobertas da inspeção. Quer se trate de uma correção de fiação ou de uma substituição complexa de componentes, essas soluções são projetadas para restaurar o ciclo eletromagnético de forma segura e eficaz.
4.1 Reparar conexões elétricas
Comece limpando todos os terminais com um limpador de contatos elétricos e uma escova de aço. Crimpe novamente todos os conectores e substitua a fiação quebradiça ou queimada por cabos resistentes a óleo de alta temperatura. Certifique-se de que todas as conexões de aterramento estejam de metal com metal e firmes.
4.2 Corrigir componentes de excitação
Se os diodos rotativos estiverem com defeito, eles devem ser substituídos como um conjunto. Use um ferro de solda para remover os diodos antigos e instalar novos substitutos de alta qualidade. Verifique o supressor de surto. Substitua-o se estiver rachado.
4.3 Substitua o regulador de tensão
Quando um AVR é confirmado, a substituição morta é a solução confiável. Certifique-se de que o novo AVR corresponda às especificações do seu alternador. Após a instalação você deve configurar o AVR. Com o Gerador Diesel funcionando na velocidade cuidadosamente, gire o potenciômetro Volts até que a saída atinja o nível desejado.
4.4 Restaurar Magnetismo Residual
Para piscar o campo e restaurar o magnetismo, identifique o F+ e o F- terminais, no AVR. Com o motor funcionando, conecte brevemente uma bateria de 12V DC a estes terminais, garantindo a polaridade. Você normalmente ouvirá o motor roncar levemente à medida que o campo magnético é estabelecido e a tensão aumenta.
5. Nenhuma tensão de saída do gerador a diesel Conclusão
O Gerador Diesel é um equipamento que requer cuidadosa manutenção e inspeção para garantir seu bom funcionamento. Seguindo as etapas descritas neste guia, você pode. Resolva o problema de falta de tensão de saída no gerador a diesel e coloque seu gerador a diesel em funcionamento novamente. Lembre-se de seguir os procedimentos de segurança e usar as ferramentas certas para o trabalho.
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