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El regulador de fallas AVR del generador diésel es realmente importante para la salida de un generador diésel.. Es como el corazón que mantiene todo funcionando.. La falla del generador AVR es crucial., por mantener todo funcionando sin problemas.
1. ¿Qué es la falla AVR del generador diésel??
El regulador de fallas AVR del generador diesel puede tener una falla. Esto sucede cuando el tablero de control electrónico que ayuda a mantener el voltaje de salida del generador no funciona correctamente.. Se supone que el regulador de fallas AVR del generador ajusta el campo del excitador para que el voltaje permanezca igual sin importar cuál sea la carga..
Cuando hay una falla, es posible que vea que la salida no es correcta. Podría ser demasiado alto todo el tiempo. No podría haber ninguna salida. El regulador de fallas AVR del generador diesel es una pieza, por lo que cuando tiene una falla generalmente significa que el circuito de retroalimentación interno no está funcionando..
Esto es un problema porque el generador no puede adaptarse a los cambios en la carga.. Como resultado, podría enviar mucha energía a sus instalaciones., que podría dañar las cosas, como motores, servidores y electrónica sensible. La falla del regulador de falla del AVR del generador es algo que debe solucionarse para evitar este tipo de problemas..
2. Cómo funciona la falla del AVR del generador diésel
El regulador de fallas AVR del generador diésel opera en un circuito en tiempo real que equilibra la relación entre la energía mecánica del motor y la salida eléctrica del alternador.. Una falla en este sistema rompe la comunicación entre lo que produce el generador y lo que debería producir.
Para identificar dónde se encuentra una falla, se deben comprender las tres etapas del funcionamiento de los reguladores de fallas AVR del generador.: sintiendo, procesamiento y ajuste.
2.1 Detección de voltaje
Una falla del regulador del generador AVR en esta etapa a menudo implica la pérdida de una señal de detección.. Si los cables de detección están sueltos o el transformador interno falla, el regulador de falla AVR del generador diesel percibe voltaje cero. Reacciona empujando la excitación al máximo.. Esto da como resultado una condición de sobretensión en la que el generador se escapa eléctricamente mientras intenta encontrar una señal que no está allí..
2.2 Procesamiento de señales
Una vez recibida la señal de detección, El circuito del regulador de fallas AVR del generador diésel, compuesto por microprocesadores., Condensadores y resistencias: compara el voltaje real con el punto de ajuste.. Una falla aquí generalmente implica la deriva del componente.. A medida que las piezas electrónicas envejecen, pueden procesar señales incorrectamente, lo que genera inestabilidad..
El generador puede tener dificultades para mantener una frecuencia o voltaje, lo que provoca que las luces parpadeen o que el equipo se dispare.. En esta etapa, el cerebro del regulador de fallas del generador AVR esencialmente calcula mal las necesidades del generador, lo que genera un rendimiento impredecible..
2.3 Ajuste de excitación
Después de procesar la señal, el regulador de fallas AVR del generador diesel envía una corriente CC al estator del excitador.. Esta corriente crea el campo que determina la salida final.. Una falla del regulador del generador AVR en esta etapa a menudo significa que los transistores de potencia han fallado.
Si estos componentes se conectan, pueden descargar toda la energía en el campo causando un voltaje extremadamente alto.. Por el contrario, si no se abren, no llega corriente al excitador, lo que da como resultado un voltaje de salida cero.. Esta es la fase de ejecución donde el comando electrónico se convierte en fuerza magnética..
3. Causas del regulador de falla AVR del generador diesel
Las fallas del regulador de fallas AVR del generador diesel rara vez son espontáneas; normalmente son el resultado del estrés, Abuso eléctrico o simple desgaste.. Comprender estos desencadenantes permite la precisión del diagnóstico.
3.1 Componentes envejecidos
El regulador de fallos AVR diésel no dura para siempre. Las piezas especiales del interior, como los condensadores, no son muy fuertes.. Después de utilizar el regulador de fallas AVR del generador durante años, el líquido dentro de estas piezas puede secarse o derramarse.. Esto dificulta que el regulador de fallas AVR diésel mantenga el voltaje constante..
A medida que pasa el tiempo, el regulador de falla AVR del generador diesel comienza a funcionar y se calienta demasiado fácilmente.. Esto sucede porque las piezas dentro del regulador de fallas AVR diésel se vuelven viejas y desgastadas.. El regulador de fallas AVR diesel deja de funcionar lentamente y finalmente no puede mantener el voltaje estable cuando está trabajando duro.
3.2 Problemas de conexión
El regulador de fallas AVR diésel se basa en una serie de cables de pequeño calibre para detección y excitación.. En un generador diésel la vibración constante es una amenaza. La vibración puede hacer que los tornillos de los terminales se salgan hacia atrás o que los hilos del cable se fatigan y se rompan..
Una falla fantasma a menudo ocurre cuando una conexión apenas se toca; El generador podría funcionar bien sin carga.. Falla tan pronto como la vibración aumenta bajo carga pesada. Los pines corroídos en los enchufes de conexión también introducen resistencia., lo que distorsiona la señal de detección y confunde la lógica del regulador de fallas AVR diésel.
3.3 Humedad & Exposición al polvo
La mayoría de los reguladores de fallas AVR de generadores diésel están recubiertos de resina para protegerlos, pero no son invencibles.. En ambientes húmedos o costeros, la humedad puede penetrar la placa provocando seguimiento o cortocircuitos entre rutas de alto voltaje..
Del mismo modo, se puede acumular polvo conductor en los terminales.. Esto crea rutas eléctricas que pueden pasar por alto la lógica de control del regulador o causar que la unidad se sobrecaliente y se queme, especialmente si el generador está ubicado en un recinto sin ventilación o con un filtrado deficiente..
3.4 Sobrecarga eléctrica
La sobrecarga crea una demanda de corriente en la etapa de salida del regulador de falla AVR del generador diesel. Si los fusibles de protección no se funden a tiempo, los componentes de conmutación internos pueden cocinarse por el calor.. De manera similar, los factores de potencia principales pueden causar autoexcitación., lo que obliga al regulador de fallas AVR del generador a luchar contra el campo magnético del alternador, lo que eventualmente conduce a una falla térmica del circuito interno del regulador..
3.5 Calentamiento excesivo
El regulador de fallas AVR del generador diesel se calienta mucho cuando está funcionando. Por eso normalmente se coloca en el camino del aire de refrigeración procedente del ventilador del alternador.. Si las salidas de aire del alternador están. La habitación donde está el generador se calienta demasiado.. El regulador de falla AVR del generador no puede eliminar el calor adecuadamente.
Cuando hace demasiado calor, las partes electrónicas del regulador de falla AVR del generador diesel no funcionan como se supone que deben hacerlo.. Esto puede causar problemas. Las piezas del regulador de fallas AVR diésel comienzan a cambiar. El voltaje comienza a subir y bajar.. Finalmente, las piezas que mantienen unido el regulador de fallas AVR diésel, como las uniones de soldadura pueden dañarse completamente. Las capas semiconductoras pueden fallar definitivamente.
4. Prevención de fallas del AVR del generador diésel
Las medidas preventivas son significativamente más económicas que el tiempo de inactividad causado por una falla. Un enfoque proactivo se centra en el control y las actualizaciones programadas de hardware..
4.1 Reemplazo oportuno
La mejor manera de evitar un apagón relacionado con una falla del regulador AVR del generador es tratar el regulador como un elemento de desgaste con una vida útil, generalmente 5 a 8 años dependiendo del entorno. No esperes un fracaso.
Si nota que el voltaje parpadea o tarda más de lo habitual en estabilizarse después de un cambio de carga, reemplace el regulador de falla AVR del generador inmediatamente. Mantener un regulador de fallas AVR del generador de repuesto preconfigurado en el sitio también es una práctica que permite a un técnico cambiar la unidad en minutos en lugar de esperar días para que se envíe una pieza especializada..
4.2 Protección ambiental
El generador debe estar en un área bien ventilada.. Esto significa usar filtros de aire para mantener el polvo fuera.. En zonas húmedas es una buena idea colocar un calentador de condensación dentro de la carcasa del alternador.. Este calentador mantiene la temperatura un poco por encima del punto de rocío cuando el generador no está funcionando..
La humedad no se acumula en el regulador de falla AVR y los devanados del generador diesel.. Limpiar el regulador de fallas del AVR diésel con aire de vez en cuando y revisar el material a su alrededor puede hacer que el generador dure mucho más.
4.3 Gestión adecuada de la carga
No ponga mucha carga en el generador a la vez.. En su lugar, agregue cargas una por una.. Esto reduce la tensión en el regulador de fallas AVR del generador.. También es importante gestionar el factor de potencia de su sistema.. Si tienes cargas que consumen mucha energía, debes usar algo para equilibrarlas..
El factor de potencia está entre 0.8 y 1.0. Esto mantiene la carga en el generador a un nivel. El regulador de fallas AVR del generador diesel no tiene que trabajar duro, lo que significa que durará más y no fallará demasiado pronto.. Al hacer esto, puede evitar que el regulador de fallas AVR diésel se caliente demasiado y se desgaste rápidamente.. El generador funcionará mejor durante mucho tiempo..
4.4 Conclusión de la falla del AVR del generador diésel
El Regulador Automático de Voltaje es una parte importante de su sistema eléctrico. es pequeño. Tiene un gran impacto. Si tiene problemas con su voltaje, como si es demasiado alto o demasiado bajo. Si su generador no funciona correctamente, primero debe verificar el regulador de falla AVR del generador diesel..
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