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Wenn der Dieselgenerator läuft, aber keinen Strom produziert, kann er alles stoppen. Sogar ein Sicherheitsrisiko darstellen. Dieser Leitfaden hilft Ihnen herauszufinden, was falsch ist, und das Problem zu beheben, dass der Dieselgenerator keine Ausgangsspannung hat.
Normalerweise tritt keine Ausgangsspannung im Dieselgenerator auf, wenn ein Problem mit der Erregerschleife vorliegt, Das ist der Prozess, der ein Magnetfeld erzeugt. Ohne dieses Feld können die Kupferwicklungen keinen Strom erzeugen. Das Problem, dass der Dieselgenerator keine Ausgangsspannung hat, kann durch einen ausgelösten Schutzschalter oder etwas Komplizierteres wie ein Problem mit dem Regler oder sogar einen Verlust des Magneten verursacht werden “Erinnerung” in der Einheit.
2. Keine Ausgangsspannung des Dieselgenerators. Inspektionsschritte
Wenn der Dieselgenerator läuft, aber keinen Strom produziert, müssen Sie eine Inspektion durchführen. Beginnen Sie nicht mit dem Austausch von Teilen. Befolgen Sie stattdessen einen Befehl von den äußeren Steuerelementen an die inneren Schaltkreise. Dieser Ansatz hilft Ihnen dabei, die Grundursache für das Problem der fehlenden Ausgangsspannung im Dieselgenerator zu finden.
Die folgenden Schritte führen Sie durch eine Qualitätsdiagnosesequenz, um herauszufinden, ob das Problem der fehlenden Ausgangsspannung im Dieselgenerator mechanischer Natur ist, elektrisch oder magnetisch.
2.1 Überprüfen Sie den Restmagnetismus
Der Dieselgenerator ist auf einen Restmagnetismus angewiesen, um mit der Spannungserzeugung zu beginnen. Wenn der Dieselgenerator längere Zeit im Leerlauf war oder unter starker Belastung abgeschaltet wurde, kann dieser Magnetismus verschwinden. Um dies zu überprüfen, verwenden Sie ein Multimeter, um festzustellen, ob beim Betrieb des Geräts eine Geisterspannung auftritt. Wenn Sie keine Spannung sehen, ist der Magnetismus wahrscheinlich verschwunden.
2.2 Automatischer Spannungsregler (AVR)
Es kommt häufig vor, dass der AVR ausfällt. Es steuert die Menge des an den Erreger gesendeten Gleichstroms. Überprüfen Sie den AVR auf Sicherungen oder sichtbare Schäden. Viele AVRs verfügen über ein LED-Licht. Wenn der AVR über einen Eingang, aber keine Ausgangsspannung im Dieselgenerator zum Feld verfügt, ist der Regler defekt.
2.3 Testen Sie das Anregungssystem
Das Erregersystem besteht aus dem Erregerstator und dem rotierenden Gleichrichter. Um dies zu testen, müssen Sie möglicherweise eine durchführen “Feld blinkt” prüfen. Dabei wird eine Gleichstromquelle an die Feldwicklungen angelegt. Wenn die Leistung des Dieselgenerators während des Tests ansteigt, ist der Hauptgenerator in Ordnung. Das Problem, dass der Dieselgenerator keine Ausgangsspannung hat, liegt am Erregerkreis. Überprüfen Sie auch die rotierenden Dioden auf der Welle. Wenn einer kurzgeschlossen wird, kann das Feld völlig zerstört werden.
2.4 Wicklungen und Leistung messen
Wenn die Steuerungssysteme die Prüfung bestehen, müssen Sie den Widerstand der Stator- und Rotorwicklungen messen. Verwenden Sie ein Ohmmeter, um den Durchgang und die spezifischen Widerstandswerte zu prüfen. Verwenden Sie außerdem ein Megaohmmeter, um den Isolationswiderstand zur Erde zu testen. Wenn die Wicklungen gegen Erde kurzgeschlossen sind, entweicht der Strom in das Gehäuse des Dieselgenerators und fließt zu den Ausgangsklemmen.
3. Keine Ausgangsspannung des Dieselgenerators. Ursachen
Um dies zu verhindern, ist es wichtig zu verstehen, was die Ursache dafür ist, dass im Dieselgenerator keine Ausgangsspannung anliegt. Die meisten Ursachen für fehlende Ausgangsspannung bei Dieselgeneratoren hängen mit dem Feld oder der Integrität des Leiterpfads zusammen. Durch die Identifizierung dieser Auslöser können Betreiber über oberflächliche Korrekturen hinausgehen und langfristige Zuverlässigkeit implementieren.
3.1 Keine Ausgangsspannung des Dieselgenerators aufgrund beschädigter Anschlüsse
Mechanische Vibrationen können dazu führen, dass Drähte am Metallrahmen reiben, was zu Isolierungen oder offenen Stromkreisen führt. Wenn die Drähte, die den Erreger mit dem Rotor verbinden, durchtrennt werden, verschwindet das Magnetfeld. Korrodierte Anschlüsse in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit können eine Schicht aus leitfähigem Material bilden. Diese physikalischen Unterbrechungen im Pfad verhindern den Fluss des Erregerstroms.
3.2 Fehler im Erregersystem
Das Erregersystem ist das Kraftwerk im Kraftwerk. Wenn der rotierende Gleichrichter ausfällt, verliert der Dieselgenerator seinen Magnetismus. Dioden im Gleichrichter können aufgrund von Hitze oder Überspannungen durchbrennen. Wenn dies geschieht, ist der Stromkreis unterbrochen. Der Rotor wird zu einem sich drehenden Metallstück ohne Magnetfeld.
3.3 Fehlerhafter Spannungsregler
Der AVR ist eine Komponente, die aufgrund von Hitze ausfallen kann. Wenn die internen Transistoren oder Kondensatoren ausfallen, kann der AVR den Erregerstrom nicht mehr modulieren. Dieser Fehler ist oft binär. Es funktioniert einwandfrei oder bietet überhaupt nichts. Umweltfaktoren wie Staubablagerungen oder Feuchtigkeit können ebenfalls dazu führen, dass der Dieselgenerator keine Ausgangsspannung hat.
3.4 Verlust des Restmagnetismus
Restmagnetismus ist das magnetische Feld, das im Eisenkern des Erregers verbleibt. Es ist die Grundierung für die Pumpe. Dieser Magnetismus kann verloren gehen, wenn der Dieselgenerator längere Zeit nicht verwendet wird oder wenn er unter starker Belastung abrupt abgeschaltet wird. Ohne dieses Anfangsfeld kann der Dieselgenerator nicht die geringe Spannung erzeugen, die der AVR benötigt, um sich selbst mit Strom zu versorgen.
4. Keine Ausgangsspannung von Dieselgeneratorlösungen
Die Wiederherstellung der Stromversorgung erfordert gezielte Maßnahmen auf der Grundlage Ihrer Inspektionsergebnisse. Ganz gleich, ob es sich um eine Verkabelungsreparatur oder den Austausch komplexer Komponenten handelt, diese Lösungen sind darauf ausgelegt, den elektromagnetischen Kreislauf sicher und effektiv wiederherzustellen.
4.1 Elektrische Verbindungen reparieren
Beginnen Sie mit der Reinigung aller Anschlüsse mit einem Elektrokontaktreiniger und einer Drahtbürste. Crimpen Sie alle Anschlüsse erneut und ersetzen Sie spröde oder verbrannte Kabel durch ölbeständige Hochtemperaturkabel. Stellen Sie sicher, dass alle Erdungsverbindungen metallisch und dicht sind.
4.2 Anregungskomponenten reparieren
Wenn die rotierenden Dioden defekt sind, müssen sie als Ganzes ausgetauscht werden. Entfernen Sie die alten Dioden mit einem Lötkolben und installieren Sie neue, hochwertige Ersatzdioden. Überprüfen Sie den Überspannungsschutz. Ersetzen Sie es, wenn es Risse aufweist.
4.3 Ersetzen Sie den Spannungsregler
Wenn sich herausstellt, dass ein AVR defekt ist, ist ein Austausch die zuverlässige Lösung. Stellen Sie sicher, dass der neue AVR den Spezifikationen Ihrer Lichtmaschine entspricht. Nach der Installation müssen Sie den AVR einstellen. Lassen Sie den Dieselgenerator vorsichtig mit der richtigen Geschwindigkeit laufen, Drehen Sie das Volt-Potentiometer, bis der Ausgang den gewünschten Wert erreicht.
4.4 Restmagnetismus wiederherstellen
Um das Feld aufblitzen zu lassen und den Magnetismus wiederherzustellen, identifizieren Sie F+ und F- Terminals, auf dem AVR. Schließen Sie bei laufendem Motor kurzzeitig eine 12-V-Gleichstrombatterie an diese Klemmen an und achten Sie dabei auf die Polarität. Normalerweise hören Sie den Motor leicht grunzen, wenn das Magnetfeld aufgebaut wird und die Spannung ansteigt.
5. Keine Ausgangsspannung des Dieselgenerators. Fazit
Der Dieselgenerator ist ein Gerät, das sorgfältige Wartung und Inspektion erfordert, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert. Indem Sie die in dieser Anleitung beschriebenen Schritte befolgen, können Sie dies tun. Beheben Sie das Problem der fehlenden Ausgangsspannung im Dieselgenerator und bringen Sie Ihren Dieselgenerator wieder zum Laufen. Denken Sie daran, die Sicherheitsmaßnahmen zu befolgen und die richtigen Werkzeuge für die jeweilige Arbeit zu verwenden.
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