Introdução
Em um Gerador Diesel, você tem que verificar o desgaste do anel do pistão para manter o motor funcionando. Anéis gastos diminuem a compressão e consomem mais óleo. Ao identificar facilmente o desgaste nos anéis antes que seja tarde demais e substituí-los adequadamente, você pode salvar o motor.
Sintomas de desgaste do anel do pistão no gerador a diesel
O desgaste dos anéis de pistão pode ser identificado através do desempenho e das condições de exaustão do motor.
Os sintomas comuns incluem:
- Compressão reduzida do motor
- Mais óleo lubrificante é usado.
- Fumaça de escapamento azul ou branca
- Reduza a saída do Energia do Gerador.
- Alta pressão do cárter
Nos casos em que os anéis do pistão estão desgastados, a vedação do pistão e da parede do cilindro é fraca. O gás ardente derrama-se no cárter. Esta situação é chamada de blow-by. Reduz a eficiência e a potência do motor .
Também é possível ver o óleo fluindo para a câmara de combustão. Isso leva à fumaça do ar e ao desperdício de óleo.
Caso tais sinais sejam manifestados, você deve examinar os anéis do pistão imediatamente.
Causas do desgaste do anel do pistão no gerador a diesel
Antes de trocar os anéis do pistão, você tem que saber os motivos. Isso pode ser usado para evitar a recorrência de falhas.
As causas comuns incluem:
- Má lubrificação
- Óleo de motor contaminado
- Alta temperatura do motor
- Material nocivo entrando no sistema de admissão.
- Carga pesada com operação de longo prazo.
O cilindro opera pela ação dos anéis do pistão movendo-se para cima e para baixo. Este desgaste é o resultado do atrito contínuo.
Em caso de má lubrificação, o atrito é alto e o desgaste é rápido. A superfície do anel também é danificada por óleo sujo. O desgaste também é afetado pelas condições de operação. A vida útil dos anéis de pistão é influenciada pela carga do motor, qualidade do combustível e meio ambiente
Isto deve ser inspecionado regularmente para garantir que o desgaste seja observado antes que danos graves sejam causados ao motor..
Causas comuns de desgaste do anel do pistão
Métodos para determinar o desgaste do anel do pistão
Você deve realizar procedimentos de inspeção adequados para verificar o desgaste dos anéis do pistão.
Inspeção Visual
A primeira coisa é retirar o conjunto do pistão do cilindro.
Então você examina a face do anel do pistão.
Procure estes sinais:
- uso desequilibrado do anel.
- arranhões ou marcas de pontuação
- bordas do anel quebradas
- depósitos excessivos de carbono
Caso o dano seja aparente, então troque o anel do pistão.
Medição da folga de abertura do anel do pistão
O anel do pistão é inserido na camisa de um cilindro.
A medição da folga na abertura é então feita com um calibrador de folga.
Esta é uma lacuna que ocorre em caso de expansão térmica durante o funcionamento do motor.
Por exemplo:
Uma lacuna final entre 0.25 milímetros e 0.4 milímetros. normalmente é necessário em um cilindro com diâmetro de 100 milímetros.
Quando a lacuna medida é maior que o limite, o anel está desgastado demais.
Você deve trocar o anel do pistão.
Verificando a folga lateral
Você também mede a folga entre o anel do pistão e a ranhura do anel.
As etapas incluem:
- insira o anel na ranhura
- use um calibrador de folga para medir a folga
- compare os resultados com a especificação do motor
Se a folga lateral ficar muito grande, o desempenho da vedação diminui.
Esta condição permite que os gases de combustão escapem.
Verificando a liberação posterior
Folga traseira A folga traseira é a distância entre o anel e a parte inferior da ranhura.
Os valores normais geralmente variam:
- Anel de gás: sobre 0.15-0.35 milímetros
- Anel de óleo: 0.35-0.7 milímetros (dieselgeneratortech. com)
Em caso de folga superior à especificação, a substituição do anel do pistão é necessária.
Padrões de medição para desgaste do anel do pistão
Você precisa comparar os resultados da inspeção com os limites de desgaste padrão. Isso ajudará a decidir se deve ser substituído ou não.
Os padrões típicos incluem:
- Lacuna na extremidade do anel: A folga excessiva no anel e na parede do cilindro mostra que houve desgaste entre os dois.
- Folga lateral do anel: Grande folga compromete o poder de vedação.
- Elasticidade do Anel: A baixa tensão no anel diminui a pressão de compressão.
O manual do motor do gerador deve ser sempre respeitado. Os limites aceitáveis de diferentes motores são diferentes.
Caso alguma das medições ultrapasse o limite, então você deve trocar os anéis do pistão imediatamente.
Negligenciar o desgaste pode causar marcas nos cilindros, bem como falha do motor.
Etapas para substituir anéis de pistão do gerador a diesel
A substituição do anel do pistão requer procedimentos adequados a serem seguidos. Uma boa vedação e confiabilidade do motor são facilitadas pela instalação adequada.
Prepare o motor
O passo inicial seria desligar o gerador a diesel e deixar o motor esfriar.
Em seguida, execute estas etapas:
- Desconecte a fonte de alimentação
- Esvaziar óleo do motor, quando necessário.
- Remova a cabeça do cilindro
- Levante suavemente o conjunto do pistão.
Você deve indicar todos os componentes no processo de desmontagem. Isto serve para corrigir a remontagem.
Remova os anéis de pistão antigos
Os anéis são removidos usando um expansor de anéis de pistão.
Não dobre os anéis ao retirá-los.
Verifique as seguintes peças:
- ranhuras de pistão
- superfície da camisa do cilindro
- condição da coroa do pistão
Em caso de danos graves, um novo reparo pode ser necessário.
Limpe as ranhuras do pistão
Os depósitos de carbono devem ser removidos onde os pistões estão.
- Pegue alguma ferramenta de limpeza ou seção de um anel quebrado.
- Certifique-se de que as ranhuras estejam limpas e lisas.
- Ranhuras contaminadas não permitem a movimentação dos anéis.
Instale novos anéis de pistão
Os anéis devem ser instalados na sequência correta.
A maioria dos motores diesel inclui:
- anel de compressão superior
- segundo anel de compressão
- anel de controle de óleo
Siga estas etapas:
- Instale o anel de óleo primeiro
- Instale o segundo anel
- O anel de compressão superior deve ser instalado por último.
Teste as marcas de instalação da superfície do anel. Muitos anéis têm um “PRINCIPAL” marcação.
A marca deve estar voltada para cima.
Ajuste a posição da folga do anel
Você tem que escalonar as lacunas das pontas dos anéis.
Não prossiga na mesma direção.
Outro arranjo típico envolve:
- primeira folga do anel em 120 graus
- folga do segundo anel em 240 graus
- folga do anel de óleo em outro lugar.
Isso melhora o desempenho na vedação e minimiza o vazamento de gases.
Reinstale o conjunto do pistão
Esfregue óleo de motor limpo no cilindro e no pistão.
Insira o pistão no cilindro usando o compressor de anel de pistão.
As seguintes peças devem então ser reinstaladas:
- parafusos da biela
- cabeça de cilindro
- Componentes de um sistema de lubrificação.
Instalação Depois de instalado, girar manualmente o virabrequim. Certifique-se de que o motor se move suavemente.
Precauções durante a substituição
A substituição deve ser realizada com muito cuidado.
Existem várias precauções a serem tomadas para garantir que não haja problemas com a instalação.
Pontos importantes incluem:
- Instale os anéis de pistão do modelo do motor.
- Não instale anéis quebrados ou distorcidos.
- As ranhuras do pistão devem ser mantidas limpas.
- Desgaste prematuro da camisa do cilindro de verificação antes da instalação.
- Aplique lubrificações durante a montagem.
A substituição dos anéis em todos os cilindros também deve ocorrer caso o desgaste seja evidente. A substituição de um único anel pode levar a um resultado irregular do motor.
Dicas de manutenção para prolongar a vida útil do anel do pistão
Uma vida útil mais longa dos anéis do pistão pode ser alcançada mantendo-os.
As práticas que podem ser recomendadas são:
- Troque o óleo do motor regularmente
- Aplique óleo lubrificante de boa qualidade.
- Mantenha filtros de ar limpos
- Sobrecarga prolongada deve ser evitada.
- Faça verificações regulares do motor.
A lubrificação limpa minimizará o atrito entre o anel do pistão e a parede do cilindro. A manutenção irá ajudá-lo a evitar desgaste precoce.
Mesa 1. Principais tipos de folga do anel do pistão e suas funções
| Tipo de liberação | O que você mede | Objetivo da medição | Ferramenta típica de inspeção |
| Fim da lacuna | Folga entre as duas extremidades do anel dentro do cilindro | Garante expansão térmica e vedação adequadas | Medidor de erro |
| Liberação traseira | Distância entre a superfície interna do anel e o fundo da ranhura | Evita o bloqueio do anel durante a operação | Paquímetro Vernier ou medidor de profundidade |
| Folga lateral | Folga entre o anel do pistão e a parede da ranhura | Garante o movimento do anel dentro da ranhura | Medidor de erro |
Mesa 2. Valores típicos de inspeção para anéis de pistão de gerador a diesel
| Item de medição | Faixa Normal | Limite de desgaste | Ação de Manutenção | ||
| Lacuna final do anel | 0.20 – 0.40 milímetros | Especificação acima | Substitua o anel do pistão | ||
| Liberação traseira | 0.10-0.35 milímetros | Abaixo da folga mínima | Limpe a ranhura ou substitua o anel | ||
| Folga lateral | 0.02 – 0.05 milímetros | 0.15milímetros |
|
A folga final deve estar em uma posição onde a expansão térmica possa ocorrer durante o uso do motor. Quando a lacuna é muito grande, a compressão é reduzida, e o consumo de petróleo também será alto. Quando a lacuna é muito estreita, o anel pode inchar e ficar preso no cilindro em operação .
Conclusão
O desempenho do anel do pistão precisa ser monitorado para sustentar gerador diesel desempenho. Perda de compressão e danos ao motor são evitados através da detecção precoce. Procedimentos precisos de medição e substituição garantem um bom funcionamento do Geradores e vida útil prolongada do motor.
Perguntas frequentes
Como saber quando o anel do pistão de um gerador a diesel está desgastado?
Você pode esperar a presença de fumaça azul durante a exaustão, alto uso de óleo, compressão diminuída, e baixa potência do motor.
Por que ocorre desgaste do anel do pistão em geradores a diesel?
Algumas das causas frequentes são lubrificação inadequada, contaminação por óleo, ingestion of dust, high operating temperature and sustained heavy engine load.
Com que frequência os anéis do pistão devem ser trocados?
Replacement of rings is necessary in case the end gap of the rings or the side clearance is past the stipulated mark given by the manufacturer.
É possível operar um Gerador Diesel com Anéis Desgastados?
Power will be less as compression loss and consumption of oil will increase. Extreme wear may result in damage to the engine.
Qual deve ser a regularidade de inspeção dos Anéis de Pistão?
You are supposed to check piston rings when the major engine maintenance is being done or there are problems in performance.
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