Introducción
en un Generador diésel, Tienes que comprobar el desgaste de los anillos del pistón para mantener el motor funcionando.. Los anillos desgastados disminuyen la compresión y consumen más aceite.. Identificando fácilmente el desgaste de los anillos antes de que sea demasiado tarde y reemplazándolos adecuadamente, puedes salvar el motor..
Síntomas de desgaste de los segmentos del pistón en el generador diésel
El desgaste de los aros de pistón se puede identificar a través del rendimiento y las condiciones de escape del motor..
Los síntomas comunes incluyen:
- Compresión reducida del motor
- Se utiliza más aceite lubricante..
- Humo de escape azul o blanco.
- Lower the output of the Energía del generador.
- Alta presión del cárter
En los casos en que los anillos de pistón estén desgastados, el sellado del pistón y la pared del cilindro es débil. El gas ardiendo se derrama dentro del cárter.. Esta situación se conoce como “blow-by”. Disminuye la eficiencia y la potencia del motor. .
También es posible ver el aceite fluyendo hacia la cámara de combustión.. Esto provoca humo en el aire y desperdicio de aceite..
En caso de que tales signos se manifiesten, Debes examinar los anillos del pistón inmediatamente..
Causas del desgaste de los anillos de pistón en el generador diésel
Antes de cambiar los anillos del pistón, tienes que saber las razones. Esto se puede utilizar para evitar la recurrencia de fallas..
Las causas comunes incluyen:
- Mala lubricación
- Aceite de motor contaminado
- Alta temperatura del motor
- Material nocivo que ingresa al sistema de admisión.
- Carga pesada con funcionamiento a largo plazo..
El cilindro funciona por la acción de los anillos del pistón que se mueven hacia arriba y hacia abajo.. Este desgaste es el resultado de la fricción continua..
En caso de mala lubricación, la fricción es alta y el desgaste es rápido. La superficie del anillo también se daña por el aceite sucio.. El desgaste también se ve afectado por las condiciones de funcionamiento.. La vida útil de los aros de pistón está influenciada por la carga del motor., calidad del combustible y medio ambiente
Esto debe inspeccionarse periódicamente para garantizar que se note el desgaste antes de que se causen daños graves al motor..
Causas comunes de desgaste de los anillos de pistón
Métodos para determinar el desgaste de los anillos de pistón
Debe realizar procedimientos de inspección adecuados para determinar el desgaste de los anillos de pistón..
Inspección visual
Lo primero es sacar el conjunto del pistón del cilindro..
Luego examinas la cara del anillo del pistón..
Busque estas señales:
- uso desigual del anillo.
- rayones o marcas de rayaduras
- bordes de anillo rotos
- depósitos excesivos de carbón
En caso de que el daño sea evidente, Luego cambie el anillo del pistón..
Medición de la holgura de apertura del anillo del pistón
El segmento del pistón se inserta en la camisa de un cilindro..
Luego se mide el espacio en la abertura con una galga de espesores..
Este es un espacio que se produce en el caso de expansión térmica durante el funcionamiento del motor..
Por ejemplo:
Una brecha final de entre 0.25 milímetros y 0.4 milímetros. normalmente se necesita en un cilindro con un diámetro de 100 milímetros.
Cuando la brecha medida es mayor que el límite, el anillo está demasiado desgastado.
Deberías cambiar el aro del pistón..
Comprobación del espacio libre lateral
También mide la holgura entre el segmento del pistón y la ranura del segmento..
Los pasos incluyen:
- Inserte el anillo en la ranura.
- use una galga de espesores para medir la holgura
- comparar los resultados con las especificaciones del motor
Si el espacio libre lateral es demasiado grande, el rendimiento del sellado disminuye.
Esta condición permite que los gases de combustión escapen..
Comprobar la liquidación posterior
Espacio posterior El espacio posterior es la distancia entre el anillo y el fondo de la ranura..
Los valores normales suelen oscilar:
- Anillo de gas: acerca de 0.15-0.35 milímetros
- anillo de aceite: 0.35-0.7 milímetros (dieselgeneratortech.com)
En caso de una holgura superior a la especificada, Es necesario reemplazar el anillo del pistón..
Estándares de medición para el desgaste de los anillos de pistón
Debe contrastar los resultados de la inspección con los límites de desgaste estándar.. Esto ayudará a decidir si será reemplazado o no..
Los estándares típicos incluyen:
- Espacio en el extremo del anillo: El espacio excesivo entre el anillo y la pared del cilindro muestra que se ha producido un desgaste entre los dos..
- Espacio libre del lado del anillo: Un espacio enorme compromete el poder de sellado.
- Elasticidad del anillo: La baja tensión en el anillo disminuye la presión de compresión..
Siempre se debe seguir el manual del motor del generador.. Los límites aceptables de diferentes motores son diferentes..
Si alguna de las mediciones excede el límite, Entonces se supone que debes cambiar los anillos del pistón inmediatamente..
Descuidar el desgaste puede provocar rayaduras en los cilindros y fallos del motor..
Pasos para reemplazar los anillos de pistón del generador diesel
El reemplazo de los anillos de pistón requiere seguir procedimientos adecuados. El buen sellado y la confiabilidad del motor se ven facilitados por una instalación adecuada..
preparar el motor
El paso inicial sería apagar el generador diésel y dejar que el motor se enfríe..
Luego realice estos pasos:
- Desconecte la fuente de alimentación
- Aceite de motor vacío, donde sea necesario.
- Retire la culata del cilindro
- Levante suavemente el conjunto del pistón..
Se supone que debes indicar cada componente en el proceso de desmantelamiento.. Esto sirve para corregir el montaje..
Retire los anillos de pistón viejos
Los anillos se retiran utilizando un expansor de anillos de pistón..
No doble los anillos al sacarlos..
Compruebe las siguientes partes:
- ranuras del pistón
- superficie de la camisa del cilindro
- condición de la corona del pistón
En caso de daño severo, puede ser necesaria una nueva reparación.
Limpiar las ranuras del pistón
Los depósitos de carbón deben eliminarse donde están los pistones..
- Tome alguna herramienta de limpieza o una sección de un anillo roto..
- Asegúrese de que las ranuras estén limpias y lisas..
- Las ranuras contaminadas no permiten el movimiento de los anillos..
Instalar nuevos anillos de pistón
Los anillos deben instalarse en la secuencia correcta..
La mayoría de los motores diésel incluyen:
- anillo de compresión superior
- segundo anillo de compresión
- anillo de control de aceite
Sigue estos pasos:
- Instale el anillo de aceite primero
- Instale el segundo anillo
- El anillo de compresión superior debe montarse al final..
Pruebe las marcas de instalación de la superficie del anillo.. Muchos anillos tienen un “ARRIBA” calificación.
La marca debe mirar hacia arriba..
Ajustar la posición del espacio del anillo
Hay que escalonar los huecos de los extremos de los anillos..
No seguir en la misma dirección.
Otro arreglo típico implica:
- primer espacio entre anillos a 120 grados
- segundo espacio del anillo a 240 grados
- brecha del anillo de aceite en otra parte.
Esto mejora el rendimiento en el sellado y minimiza la fuga de gases..
Reinstale el conjunto del pistón
Frote aceite de motor limpio en el cilindro y el pistón..
Inserte el pistón en el cilindro usando un compresor de anillos de pistón..
Luego se deben reinstalar las siguientes piezas:
- pernos de biela
- culata
- Componentes de un sistema de lubricación..
Instalación Una vez instalado, girar manualmente el cigüeñal. Asegúrese de que el motor se mueva suavemente.
Precauciones durante el reemplazo
La sustitución debe realizarse con mucho cuidado..
Se deben tomar varias precauciones para garantizar que no haya problemas con la instalación..
Los puntos importantes incluyen:
- Instale los anillos de pistón del modelo de motor..
- No instale anillos rotos o deformados..
- Las ranuras del pistón deben mantenerse limpias..
- Desgaste prematuro de la camisa del cilindro de verificación antes de la instalación.
- Aplicar lubricantes al ensamblar..
También se deben reemplazar los anillos en todos los cilindros en caso de que el desgaste sea evidente.. La sustitución de un solo anillo puede provocar un resultado del motor desigual.
Consejos de mantenimiento para prolongar la vida útil de los anillos de pistón
Se puede lograr una vida útil más larga de los anillos de pistón manteniéndolos.
Las prácticas que se pueden recomendar son:
- Cambie el aceite del motor regularmente
- Aplicar aceite lubricante de buena calidad..
- Mantener los filtros de aire limpios
- Debe evitarse la sobrecarga prolongada.
- Realizar revisiones periódicas del motor..
La lubricación limpia minimizará la fricción entre el anillo del pistón y la pared del cilindro.. El mantenimiento le ayudará a evitar el desgaste prematuro.
Mesa 1. Principales tipos de holguras de aros de pistón y sus funciones
| Tipo de liquidación | Lo que mides | Propósito de la medición | Herramienta de inspección típica |
| Fin de la brecha | Espacio entre los dos extremos del anillo dentro del cilindro. | Garantiza una expansión térmica y un sellado adecuados. | Indicador de error |
| Liquidación de espalda | Distancia entre la superficie interior del anillo y el fondo de la ranura | Evita que el anillo se atasque durante el funcionamiento. | Pie de rey o medidor de profundidad |
| Espacio libre lateral | Espacio entre el segmento del pistón y la pared de la ranura | Asegura el movimiento del anillo dentro de la ranura. | Indicador de error |
Mesa 2. Valores típicos de inspección para anillos de pistón de generador diésel
| Artículo de medición | Rango normal | Límite de desgaste | Acción de mantenimiento | ||
| Separación del extremo del anillo | 0.20 – 0.40 milímetros | Por encima de la especificación | Reemplace el anillo del pistón | ||
| Liquidación de espalda | 0.10-0.35 milímetros | Por debajo del espacio libre mínimo | Limpie la ranura o reemplace el anillo | ||
| Espacio libre lateral | 0.02 – 0.05 milímetros | 0.15milímetros |
|
El espacio final debe estar en una posición donde pueda tener lugar la expansión térmica durante el uso del motor.. Cuando la brecha es demasiado grande, la compresión se reduce, y el consumo de petróleo también será alto. Cuando la brecha es demasiado estrecha, El anillo puede hincharse y quedarse atascado en el cilindro durante el funcionamiento. .
Conclusión
Es necesario controlar el rendimiento de los anillos de pistón para mantener generador diésel actuación. La pérdida de compresión y los daños al motor se evitan mediante una detección temprana. Los procedimientos precisos de medición y reemplazo garantizan el buen funcionamiento de Generadores y mayor vida útil del motor.
Preguntas frecuentes
Cómo saber cuándo está desgastado el anillo de pistón de un generador diésel?
Puede esperar la presencia de humo azul durante los escapes., alto uso de aceite, disminución de la compresión, y baja potencia del motor.
¿Por qué se produce el desgaste de los anillos de pistón en los generadores diésel??
Algunas de las causas frecuentes son una lubricación inadecuada., contaminación por aceite, ingestión de polvo, Alta temperatura de funcionamiento y carga pesada sostenida del motor..
¿Con qué frecuencia se deben cambiar los anillos de pistón??
El reemplazo de los anillos es necesario en caso de que el espacio entre los extremos de los anillos o el espacio lateral supere la marca estipulada por el fabricante..
¿Es posible operar un generador diésel con anillos desgastados??
La potencia será menor a medida que aumentará la pérdida de compresión y el consumo de aceite.. El desgaste extremo puede provocar daños al motor..
¿Cuál debería ser la regularidad de la inspección de los anillos de pistón??
Se supone que debe revisar los anillos del pistón cuando se realiza el mantenimiento principal del motor o hay problemas en el rendimiento..
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