Introdução

Gerador Diesel os injetores de combustível devem estar limpos e devem ser verificados regularmente. Injetores contaminados ou com defeito influenciam a pulverização de combustível e a eficiência da combustão. Limpeza e testes periódicos podem ajudá-lo a manter seu motor em um bom nível de desempenho, economize combustível e garanta a confiabilidade do gerador.

Indicações de combustível impuro ou injetores de combustível quebrados:

Os problemas com injetores podem ser facilmente diagnosticados em termos de comportamento do motor.

Os sintomas comuns incluem:

• Partida difícil do motor
• Redução na produção de energia de geração.
• Aumento do consumo de combustível
• Fumaça de escapamento muito preta ou pesada.
• Operação instável do motor

Quando o injetor não consegue atomizar o combustível adequadamente, esses problemas surgem. A fusão eficaz de ar e combustível diesel é possível devido à atomização adequada do combustível. Quando a atomização acaba sendo ruim, a eficiência da combustão diminui. O motor ficará sem potência e causará aumento de fumaça.

Foi descoberto que a pulverização inadequada de combustível e depósitos no injetor são as principais causas do baixo desempenho de combustão, de acordo com pesquisas sobre motores diesel..

Razões de contaminação do injetor de combustível.

Você precisa saber por que o injetor de combustível fica contaminado. Isso irá ajudá-lo a evitar problemas recorrentes.

As causas comuns incluem:

• Má qualidade do combustível
• Combustível com contaminantes ou água.
• Depósitos de carbono não queimados.
• Horário de trabalho estendido sem manutenção.
• Filtros de combustível obstruídos ou quebrados.

As pequenas partículas se acumulam no bico quando o combustível contaminado passa pelo injetor. Essas reservas diminuem lentamente a oferta de combustível. Durante a combustão, os depósitos de carbono também são desenvolvidos em altas temperaturas. A longo prazo, tais depósitos influenciam os padrões de pulverização dos injetores. Estudos de motores diesel indicam que a deposição do injetor é capaz de reduzir a atomização do combustível e aumentar as emissões.

Preparação antes de limpar os injetores de combustível

A limpeza dos injetores de combustível deve ser preparada com o gerador e as ferramentas. Quando você se prepara adequadamente, você evita danos ao equipamento e também mantém uma manutenção adequada e segura.

Prepare-se seguindo os seguintes passos:

• Desligue o gerador a diesel.
• A manutenção só é possível depois que o motor estiver resfriado.
• Desconecte a fonte de alimentação do gerador.
• Pressão de risco no sistema de combustível.
• Prepare instrumentos de limpeza e equipamentos de segurança.

Você também deve se equipar com bons equipamentos de manutenção. As ferramentas comuns incluem:

ferramentas de remoção de injetores

• Escovas de limpeza
• Solvente de limpeza diesel.
• Equipamento de limpeza: ultrassônico.
• Dispositivo de teste de injetor

É aconselhável usar as diretrizes de serviço oferecidas pelo fabricante do motor ao fazer a manutenção.

Métodos para limpeza de injetores de combustível de geradores a diesel

Injetores de combustível de diesel Geradores precisa ser limpo regularmente. Os injetores limpos fornecem combustão precisa e atomização de combustível. Existem vários processos de limpeza que normalmente são aplicados na manutenção dos geradores.

Método de limpeza manual

A limpeza manual é possível sempre que os depósitos sejam pequenos.

Para começar, retire o injetor do motor. Não bloqueie a superfície nem quebre o bico.

Em seguida, limpe o injetor por fora.

Siga estas etapas:

• Elimine depósitos de carbono no corpo do injetor.
• Limpe o bico com solvente seguro para diesel.
• Limpe com escova macia para remover sujeira da superfície.
• Ar forçado através do injetor.

Ferramentas de metal duro não devem ser aplicadas nos orifícios dos bicos. Esses buracos são extremamente pequenos e facilmente danificados. Quando o bico está arranhado, a qualidade do spray de combustível será de baixa qualidade.

Método de limpeza ultrassônica

A limpeza ultrassônica pode ser usada quando os depósitos de carbono são pesados. Este processo elimina depósitos de passagens de injetores extremamente pequenas.

Siga estas etapas:

• Coloque fluido de lavagem no tanque de limpeza ultrassônica.
• Insira o injetor no cesto de limpeza.
• Lave o ciclo ultrassônico por alguns minutos.
• Retire o injetor e opere-o com combustível diesel limpo.

Os depósitos de carbono e resíduos de combustível também são eliminados pela vibração ultrassônica. A técnica é comum em oficinas de motores diesel. A limpeza ultrassônica melhora o desempenho dos injetores e restabelece os padrões de pulverização corretos.

Método de limpeza do sistema de combustível

Os injetores também podem ser limpos usando o sistema de combustível. A técnica é eficaz quando os depósitos do injetor não são graves. Fluido especial de limpeza de injetores é usado no processo.

Siga estas etapas:

• Adicionando solução de limpeza de injetores no sistema de combustível.
• Dê partida no motor em velocidade moderada.
• Deixe o fluido de limpeza fluir para fora dos injetores.
• Opere o tempo de limpeza conforme recomendado.

O agente de limpeza dissolve depósitos de carbono no injetor. Isto irá reabastecer a qualidade da pulverização, bem como melhorar a eficiência da combustão. No entanto, depósitos pesados ​​​​de carbono não podem ser eliminados com a ajuda deste método. A limpeza de injetores gravemente contaminados deve ser realizada manualmente ou por ultrassom.

Inspeção após limpeza

Deve-se verificar se o injetor é sempre verificado após a limpeza. Não necessita apenas de limpeza para garantir o correto funcionamento dos injetores.

Verifique as seguintes condições:

• limpeza dos bicos injetores.
• condição do corpo do injetor
• integridade da superfície de vedação
• bloqueio de passagem de combustível

Também deve haver um exame dos danos observáveis.

Procurar:

• rachaduras no corpo do injetor
• pontas de bico desgastadas
• corrosão em superfícies metálicas

Caso danos graves sejam observados, o injetor deve ser substituído.

Procedimentos de teste para testar injetores de combustível de um gerador a diesel

O injetor de combustível requer teste após a limpeza. No caso do injetor, o teste é usado para verificar se está funcionando dentro das especificações. Injetor testa pressão, padrão de pulverização e desempenho de vedação. Com testes corretos, há atomização de combustível adequada, e estabilidade da combustão do motor.

Teste de pressão de abertura do injetor

A pressão de abertura do injetor deve ser testada com um testador de injetor de combustível.

Siga estas etapas:

• Coloque o injetor no aparelho de teste.
• Bombeie o testador para aumentar a pressão do combustível.
• Observe o medidor de pressão.
• Observe a pressão da abertura do injetor.

A pressão na qual o injetor deve abrir é a pressão definida pelo fabricante do motor.

Inspeção do padrão de pulverização

Durante o teste de pressão, você tem que verificar o padrão do spray do injetor. A mistura eficiente do combustível e do ar é garantida através de uma atomização adequada. Observe o spray com atenção.

O padrão de pulverização deve mostrar normal:

• Névoa fina de combustível
• Distribuição uniforme
• Ângulo de pulverização consistente

Padrões de pulverização anormais podem ser:

• pulverização irregular
• combustível pingando
• atomização fraca
• ângulo de pulverização distorcido

Esses problemas são sinais de entupimento dos bicos ou desgaste dos injetores.

Quando o padrão de pulverização estiver ruim, limpe o injetor novamente ou substitua o bico.

Combinações: A atomização do combustível é seguida por combustão adequada e menores emissões do motor.

Teste de vazamento

Você também deve examinar o vazamento do injetor quando a pressão diminuir.

Vazamentos Vazamentos no injetor diminuem a precisão da injeção.

Siga estas etapas:

• use o testador para pressurizar o injetor.
• pare de bombear e mantenha a pressão.
• observe a ponta do bico

Não deve haver nenhum gotejamento de combustível através do bico.

Caso o combustível ainda esteja vazando, então existe a possibilidade de que a válvula agulha do injetor esteja desgastada.

Vazamento no injetor resulta em combustão incompleta e alta porcentagem de consumo de combustível.

O injetor neste caso deve ser reparado ou substituído.

Resultados e diagnóstico comuns de testes de injetores de combustível

Você pode diagnosticar problemas do injetor comparando os resultados dos testes.

Mesa: Resultados do teste do injetor e possível diagnóstico

Precauções durante a limpeza e teste do injetor de combustível

Precauções importantes incluem:

• Teste em combustível diesel limpo.
• Não risque os bicos do injetor.
• A pressão de teste adequada deve sempre ser aplicada.
• Instale arruelas de vedação danificadas.
• Siga as especificações dos fabricantes de motores.

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Guia do injetor de combustível do gerador diesel

Conclusão

Os injetores de combustível do gerador diesel devem ser limpos e testados periodicamente. A combustão correta e a atomização adequada do combustível são alcançadas por meio de manutenção adequada. Os procedimentos corretos de limpeza e teste ajudarão você a aumentar a confiabilidade dos geradores, consumir menos combustível, e aumentar a vida útil do motor.

Perguntas frequentes (Perguntas frequentes)

Qual a Frequência de Limpeza dos Injetores de Combustível de Geradores a Diesel?

Fuel injector should be inspected and cleaned when a major manutenção de gerador is done or when the generator has been in operation over a long period of time.

Como são os entupimentos dos injetores de diesel?

Tipicamente, os sintomas são fumaça preta, baixa potência do motor, alto consumo de combustível, e operação errática do motor.

É possível limpar o injetor de combustível diesel sem removê-lo?

Sim. Depósitos leves podem ser eliminados usando soluções de limpeza do sistema de combustível. A maioria das contaminações pesadas exige a remoção dos injetores.

Qual é a maneira de testar a pressão do injetor diesel?

Um testador de injetor de combustível é usado para testar a pressão do injetor. O testador ajuda a medir o padrão de pulverização e a pressão de abertura.

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