Introducción

Generador diésel Los inyectores de combustible deben estar limpios y deben revisarse periódicamente.. Los inyectores contaminados o defectuosos influyen en la pulverización de combustible y en la eficiencia de la combustión.. La limpieza y las pruebas periódicas pueden ayudarle a mantener su motor en un buen nivel de rendimiento., Ahorre combustible y garantice la confiabilidad del generador..

Indicaciones de combustible impuro o inyectores de combustible rotos:

Los problemas con los inyectores se pueden diagnosticar fácilmente en términos del comportamiento del motor..

Los síntomas comunes incluyen:

• Arranque del motor difícil
• Reducir la producción de energía de generación.
• Mayor consumo de combustible
• Humo de escape muy negro o denso..
• Funcionamiento inestable del motor

Cuando el inyector no puede atomizar el combustible correctamente surgen estos problemas. La fusión efectiva de aire y combustible diesel es posible gracias a la adecuada atomización del combustible.. Cuando la atomización resulta ser pobre, la eficiencia de la combustión disminuye. El motor se quedará sin potencia y provocará un aumento de humo..

Se ha descubierto que la pulverización inadecuada de combustible y los depósitos en los inyectores son las causas principales del bajo rendimiento de la combustión, según investigaciones sobre motores diésel..

Razones de la contaminación del inyector de combustible.

Necesita saber por qué se contamina el inyector de combustible. Esto le ayudará a evitar problemas recurrentes..

Las causas comunes incluyen:

• Mala calidad del combustible
• Combustible con contaminantes o agua..
• Depósitos de carbón no quemados.
• Jornada laboral ampliada sin mantenimiento..
• Filtros de combustible obstruidos o rotos.

Las pequeñas partículas se acumulan en la boquilla cuando el combustible contaminado pasa por el inyector.. Estas reservas disminuyen lentamente el suministro de combustible.. Durante la combustión, Los depósitos de carbón también se desarrollan a altas temperaturas.. A la larga, Dichos depósitos influyen en los patrones de pulverización de los inyectores. Los estudios en motores diésel indican que la deposición en los inyectores es capaz de reducir la atomización del combustible y aumentar las emisiones..

Preparación antes de limpiar los inyectores de combustible

La limpieza de los inyectores de combustible debe prepararse con el generador y las herramientas.. Cuando te preparas adecuadamente, previenes el daño del equipo y además mantienes un mantenimiento adecuado que sea seguro.

Prepárese siguiendo los siguientes pasos:

• Apague el generador diesel..
• El mantenimiento sólo es posible después de que el motor se haya enfriado..
• Desconectar la fuente de alimentación del generador..
• Presión de riesgo en el sistema de combustible..
• Preparar instrumentos de limpieza y equipo de seguridad..

También debe equiparse con un buen equipo de mantenimiento. Las herramientas comunes incluyen:

herramientas para retirar inyectores

• cepillos de limpieza
• Disolvente de limpieza diésel.
• Equipo de limpieza: ultrasónico.
• Dispositivo de prueba de inyectores

Es recomendable utilizar las pautas de servicio ofrecidas por el fabricante del motor al realizar el mantenimiento..

Métodos para limpiar los inyectores de combustible del generador diésel

Inyectores de combustible de diesel Generadores necesita ser limpiado regularmente. Los inyectores limpios proporcionan una combustión y atomización de combustible precisas.. Hay una gran cantidad de procesos de limpieza que se suelen aplicar en el mantenimiento de los generadores..

Método de limpieza manual

La limpieza manual es posible siempre que los depósitos sean pequeños..

Para empezar con, sacar el inyector del motor. No bloquee la superficie ni rompa la boquilla..

Luego limpie el inyector por fuera..

Sigue estos pasos:

• Elimina los depósitos de carbón en el cuerpo del inyector..
• Limpie la boquilla con un disolvente apto para diésel..
• Limpiar con un cepillo suave para eliminar la suciedad de la superficie..
• Aire forzado a través del inyector..

No se deben aplicar herramientas de metal duro a los orificios de las boquillas.. Estos agujeros son extremadamente pequeños y se dañan fácilmente.. Cuando la boquilla está rayada, La calidad del rociado de combustible será de baja calidad..

Método de limpieza ultrasónica

La limpieza ultrasónica se puede utilizar cuando los depósitos de carbón son pesados.. Este proceso elimina los depósitos de conductos de inyector extremadamente pequeños..

Sigue estos pasos:

• Coloque el líquido de lavado en el tanque del limpiador ultrasónico..
• Inserte el inyector en la cesta de limpieza..
• Lavar el ciclo ultrasónico unos minutos..
• Retire el inyector y póngalo en funcionamiento con combustible diésel limpio..

Los depósitos de carbón y los residuos de combustible también se eliminan mediante vibración ultrasónica.. La técnica es común en los talleres de reparación de motores diesel.. La limpieza ultrasónica mejora el rendimiento de los inyectores y el restablecimiento de los patrones de pulverización correctos..

Método de limpieza del sistema de combustible

Los inyectores también se pueden limpiar utilizando el sistema de combustible.. La técnica es efectiva cuando los depósitos de inyector no son severos.. En el proceso se utiliza un líquido de limpieza de inyectores especial..

Sigue estos pasos:

• Agregar solución de limpieza de inyectores en el sistema de combustible.
• Arranque el motor a velocidad moderada..
• Deje que el líquido de limpieza salga de los inyectores..
• Opere el tiempo de limpieza según lo recomendado..

El agente de limpieza disuelve los depósitos de carbón en el inyector.. Esto reabastecerá la calidad del rociado., así como mejorar la eficiencia de la combustión. Sin embargo, Los depósitos de carbón pesados ​​no se pueden eliminar con la ayuda de este método.. La limpieza de inyectores muy contaminados debe realizarse de forma manual o ultrasónica..

Inspección después de la limpieza

Se debe verificar que siempre se revise el inyector después de la limpieza.. No necesita sólo limpieza para asegurar el correcto funcionamiento de los inyectores..

Compruebe las siguientes condiciones:

• limpieza de las boquillas de los inyectores.
• condición del cuerpo del inyector
• integridad de la superficie de sellado
• bloqueo del paso de combustible

También debe realizarse un examen de los daños observables..

Buscar:

• grietas en el cuerpo del inyector
• puntas de boquilla desgastadas
• corrosión en superficies metálicas

En caso de que se observen daños graves, el inyector debe ser reemplazado.

Procedimientos de prueba para probar los inyectores de combustible de un generador diésel

El inyector de combustible requiere prueba después de la limpieza.. En el caso del inyector, Las pruebas se utilizan para determinar si está funcionando dentro de las especificaciones.. Presión de prueba de inyector, patrón de pulverización y rendimiento de sellado. Con pruebas correctas, hay una adecuada atomización del combustible, y estabilidad de la combustión del motor.

Prueba de presión de apertura del inyector

La presión de apertura del inyector se debe probar con un probador de inyectores de combustible..

Sigue estos pasos:

• Montar el inyector en el aparato de prueba..
• Bombee el probador para subir la presión del combustible.
• Vigila el manómetro.
• Tenga en cuenta la presión de la apertura del inyector..

La presión a la que debe abrir el inyector es la presión fijada por el fabricante del motor..

Inspección del patrón de pulverización

Durante la prueba de presión, Tienes que comprobar el patrón del spray del inyector.. La mezcla eficiente del combustible y el aire se garantiza mediante una atomización adecuada.. Observe atentamente el spray..

El patrón de rociado debe ser normal.:

• Fina niebla de combustible
• Distribución uniforme
• Ángulo de pulverización constante

Es posible que se produzcan patrones de pulverización anormales.:

• pulverización desigual
• goteo de combustible
• atomización débil
• ángulo de pulverización distorsionado

Estos problemas son signos de obstrucción de la boquilla o desgaste de los inyectores..

Cuando el patrón de pulverización sea malo, limpie el inyector nuevamente o reemplace la boquilla..

Combinaciones: A la atomización del combustible le sigue una combustión adecuada y menores emisiones del motor..

Prueba de fugas

También debe examinar la fuga del inyector cuando la presión disminuye..

Fugas Las fugas en los inyectores disminuyen la precisión de la inyección..

Sigue estos pasos:

• Utilice el probador para presurizar el inyector..
• dejar de bombear y mantener la presión.
• observe la punta de la boquilla

No debe haber goteo de combustible a través de la boquilla..

En el caso de que el combustible siga goteando, entonces existe la posibilidad de que la válvula de aguja del inyector esté desgastada.

El inyector con fugas provoca una combustión incompleta y un alto porcentaje de consumo de combustible..

El inyector en este caso debe ser reparado o reemplazado..

Resultados y diagnóstico comunes de las pruebas de inyectores de combustible

Puede diagnosticar problemas del inyector comparando los resultados de las pruebas..

Mesa: Resultados de la prueba del inyector y posible diagnóstico

Precauciones durante la limpieza y prueba del inyector de combustible

Las precauciones importantes incluyen:

• Prueba con combustible diésel limpio.
• No raye las boquillas del inyector..
• Siempre se debe aplicar una presión de prueba adecuada..
• Instale arandelas de sellado dañadas.
• Cumplir con las especificaciones de los fabricantes de motores..

Para recursos técnicos adicionales sobre generadores diésel, también puedes consultar:
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Guía del inyector de combustible del generador diésel

Conclusión

Los inyectores de combustible del generador diésel deben limpiarse y probarse periódicamente.. La combustión correcta y la atomización adecuada del combustible se logran mediante un mantenimiento adecuado.. Los procedimientos correctos de limpieza y prueba le ayudarán a aumentar la fiabilidad de los generadores., consumir menos combustible, y aumentar la vida útil del motor.

Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)

¿Cuál es la frecuencia de limpieza de los inyectores de combustible de los generadores diésel??

El inyector de combustible debe inspeccionarse y limpiarse cuando se produzca un problema importante. mantenimiento del generador se realiza o cuando el generador ha estado en funcionamiento durante un largo período de tiempo.

¿Cómo se ven las obstrucciones de los inyectores diésel??

Típicamente, los síntomas son humo negro, baja potencia del motor, alto consumo de combustible, y funcionamiento errático del motor.

¿Es posible limpiar el inyector de combustible diésel sin quitarlo??

Sí. Los depósitos ligeros se pueden eliminar utilizando soluciones de limpieza del sistema de combustible.. La mayoría de las contaminaciones graves requieren la retirada de los inyectores..

¿Cuál es la forma de probar la presión del inyector diésel??

Se utiliza un probador de inyectores de combustible para probar la presión del inyector.. El probador ayuda a medir el patrón de pulverización y la presión de apertura..

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