Генератор-влак" кумдык="1214" кӱкшыт="753" />
Дизель генераторлаште кугу напряженийым виктарымаш оборудованийым да ушымо электричестве системым аралыме шотышто кӱлешан. Напряжений пеш кугу лиеш гын, изолироватлымаш локтылалт кертеш але прибор-влак кӱлеш семын кужу жап огыт лий.
1. Дизель генераторлаште кугу напряжений могай?
Кугу напряжений тунам лиеда, кунам генератор лийшаш деч ятырлан кугурак потенциалым луктеш. Мут, генератор 240В ыштен лукшаш гын, да тудо 280В ыштен луктеш, тиде кугу напряжений. Тиде йодыш тыгак маналтеш “перенапряжение.” лектыш ден йодмаш-влак баланслаш огыт тӱҥал гын, лектыш контроль деч лектын кертеш.
2. Дизель генераторлаште кугу напряжений амалже
Тӱҥ амалже перенапряжений мӧҥгешла, управлений системе дене проблема але механике йодыш. Ме рашемдышаш улына, проблема электричестве але механике ужаш дене кылдалтын мо.
2.1 Йоҥылыш возбуждение системе
Возбуждений системе — тиде генераторлан пашам ышташ кӱлшӧ куатым пуа. Возбудитель шуко куатым луктеш гын, магнит пасу пеш виян лиеш да генератор пеш шуко напряженийым луктеш. Тиде лийын кертеш, кунам возбудитель обмотко-влак схемым ыштат але пӧрдшӧ выпрямитель монтаж чын огыл пашам ышта. Тиде ужаш-влак чын огыт пашам ыште гын, генератор шуко куатым ыштен кертеш да кугу проблемым луктеш.
2.2 Проводко & Подключение йодыш-влак
Лӱмын ыштыме, сенсорный провод-влак дене кылдалтше йодыш-влак — нуно регуляторлан кызытсе лектыш напряжений могай улмым ончыктат — кугу проблемым луктын кертыт. Сенсорный провод лушкыдо але пудырген гын, управлений системе кертеш “шоналташ” напряжений нулевой или очень низкий. Тиде шижмашым компенсироватлаш тӧчен “лапка” напряжений, the system pushes the excitation to the maximum, resulting in a massive real-world voltage spike. Ешартышлан, poor grounding can create “floating” voltages that appear dangerously high to connected equipment.
2.3 Начар нагрузко управлений
Generators are made to work with loads. If the load suddenly drops a lot like when you have load shedding this can cause a spike in voltage for a short time. This happens because the generator’s extra energy has no place to go. Also if you use a generator with a small load or with things that can store energy like long cables or certain motors it can lead to something called self-excitation. In these situations the way electricity works makes the voltage go up on its own. It does not follow the normal controls. This can cause the voltage to stay too high for a time.
2.4 Двигательын чот писылыкше
Генераторын ыштыме напряженийже магнит пасу йыр пӧрдмӧ дене тура кылдалтын. Дизель двигатель-влакын регуляторышт уло, тудо двигательын писылыкшым 1500 але 1800 минутышто 10 тур. Регулятор пудырген але топливный системе локтылалтын гын, двигатель писын каяш тӱҥалын кертеш. Двигательын писылыкше кугемме семын, чӱчкыдылык да напряжений электричестве да писын кӱза. Молан манаш гын, генератор кӱлеш деч писынрак пӧрдеш, тудо электромагнит вийым ышта да тиде электричестве лектышым пуа, тудо ятырлан виянрак, мом генератор лӱдыкшыдымӧ обрабатыватлаш ыштыме.
2.5 Автоматический напряжений регуляторын локтылалтмыже (АВР)
AVR — тиде “вуйдорыкшо” генераторын напряженийжым виктарен шогышо. Тыглай локтылалтме режим — AVR-лан “почаш ок лий,” чын лектыш деч посна аланыште тичмаш возбуждение куатым колтымаш. Тиде, очыни, эн чӱчкыдын кугу напряженийын амалже, кузе локтылалтше AVR шке “вашмут цикл” кертмаш.
3. Дизель генератор-влакын кугу напряженийышт
Кӱкшӧ напряженийым тӧрлымӧ годым регулироватлымаш да двигательын пеҥгыдылыкше верч ответственный компонент-влакым уэш калиброватлаш але вашталташ системе йӧн кӱлеш.
3.1 Возбуждение системын сервисше
Возбуждение системе гын, источник, пӧрдшӧ диод ден возбудитель статорым тичмаш тергымаш кӱлеш. Мультиметр дене шортын але “Почаш” обмоткышто схемым ышташ. Диод йӱлен гын, тудым лач тыгаяк рейтинган ужаш дене вашталташ кӱлеш.
3.2 Электрический подключение-влакым тергымаш
Тыланда чыла управлений да сенсорный провод-влакым тергаш кӱлеш, ыштен “буксир тергымаш” нуно шке терминалыштышт чын шинчымыштым ӱшандараш. Тиде кӱлешан. Клеммаште кеч-могай окислений деч кораҥаш контакт мушмо средствам кучылтман.. Шинный штангыште кеч-могай эрыкан болт-влакым пеҥгыдемдыза. АВР дене ушымо сенсорный воштыр-влак поснак кӱлешан улыт. Тиде кеч-могай сигналым чара, кудыжо напряженийым кӱшкӧ да волташ але нӧлталаш амалым ыштен кертеш.
3.3 Тӱрыс нагрузко кӱкшытым кучаш
Те ӱшанен лийза, генератор чын кугытшо уло, молан манаш гын, те тудым кучылтыда. Генераторым 100 деч шукырак ит тарвате. 30 Кужу жап мом чытен кертмыж гыч процентше. Тиде генераторлан сай огыл. Те паледа гын, те тиде жапыште шуко оборудованийым йӧрташ тӱҥалыда, ик переключатель дене пайдаланыме олмеш икте почеш весе ыштыза.
Тиде напряжений дене кылдалтше кеч-могай проблемым кораҥдаш полша. Емкостный дене орланыше системе-влаклан “вӱдышӧ” куатан коэффициент-влак, манекен нагрузкым шындымаш (резистивный нагрузко банк) генераторым ситышын пуымо дене напряженийым пеҥгыдемдаш полшен кертеш “паша” возбуждение кӱкшытым контрольышто кучаш.
3.4 Двигательын писылыкшым келыштараш
Двигательын писылыкшым тергаш ӱзгарым кучылтман але частотан лектышым ончалаш, кудыжо мӧҥгешла 50 Гц але 60 Гц. Частота пеш кугу гын, тиде ончыкта, двигатель писын пашам ышта. Двигательын регуляторжым келыштараш кӱлеш, тудо механике але электрон лийже манын, оборотым пӧртылташ манын, мом ыштен лукшо каласен, тудо лийшаш. Регулятор-влак ӱмбалне мӧҥгешла, писылык волгалтарыше винтым але дроссельный заслонкым келыштараш кӱлеш. Тыланда тыгак ӱшанен, топливо системым ару да пӧртылташ линий-влак локтылалтын огыл, молан манаш гын, тиде двигательын волгалтарен кертеш, тудо напряженийым нӧлталын кертеш.
3.5 Напряженийым регуляторым вашталташ
AVR-ым налме годым тудо тендан генератор модель дене келшен толмыжым тергыман. Тудым вераҥдымеке, тюнинг процедурым ыштыман: генераторым нагрузко деч посна тӱҥал да чын напряженийым налмешке регулировочный винтым эркын-эркын савырен. Южо кызытсе цифровой AVR-влакым пеҥгыдылыкым да йымалне частотан ролл-офф параметр-влакым шындаш программе дене келыштараш кӱлеш, тыге генераторым тӱҥалме але чарыме годым перенапряжений деч аралаш лиеш.
4. Дизель генераторлаште кугу напряжений профилактике мероприятий-влак
Профилактике эре олмыктымо деч утларак пайдале. Проактивный управлений генераторын ӱмыржӧ мучко лӱдыкшыдымӧ паша параметр-влак коклаште кодмыжым ӱшандара.
4.1 Качестве компонент-влакым кучылтман
Генераторым лӱдыкшыдымӧ кучаш йӧн — оригинальный производительын кӱкшӧ качестван ужашыжым кучылташ. Шулдо ужаш-влак осал лийын кертыт, вет нуно сайын пашам ыштен огыт керт да кенета локтылалт кертыт. Сай ужаш-влак дизель двигатель дене пашам ышташ да куатым ыштыме дене толшо электричестве йӱк дене ыштыме улыт.
4.1 Тыглай обслуживатлыме жапым палемдыза
Пеҥгыде обслуживатлыме график нефтьым вашталтыме деч шукырак лийшаш. Кажне пел ийыште электрик генераторын куатше мучко пашам ышташ нагрузко банк тергымашым эртарышаш. Напряжений пеҥгыде кодеш манын тергымаш. Регуляторын ушнымашыже-влакым смазкым тергыман. AVR параметр-влакым тергымаш. Генератор обмоткым ару кучымаш перегрев деч арален кода.
5. Мучашмут
Кугу напряжений электричестве инфраструктурлан лӱдыкшӧ.. Тудым мониторинг да обслуживатлыме гоч виктараш лиеш. Двигательын писылыкше коклаште кылым умылен, возбуждений да регулироватлымаш оператор-влак эҥгекым ыштен кертыт. Регулироватлыме генератор — кеч-могай ӱшанле энергий системын рӱдыжӧ.
6. Huaquan Power дене дизель генератор-влакым ынде налын кертыда!
Тыланда кӱлеш гын дизель генератор те Huaquan Power деч налаш кӱлеш. Нунын кӱкшӧ качестван генераторышт уло, менен напряженийым регулятор да регулятор-влак. Нунын генераторышт пашам ышташ да кужу жап пашам ышташ йӧнештарыме. Тендан оборудованийдам куат дене лӱдыкташ ок лий. Тый Huaquan Power-ым ойырен налшаш улат. Таче нунын дене кылдалтше, тендан кӱлешлыкда генераторым муаш манын.
