Kragopwekkers" breedte ="1214" hoogte ="753" />
Die bestuur van hoëspanning in dieselopwekkers is belangrik vir die beskerming van die toerusting en die elektriese stelsels wat gekoppel is. As die spanning te hoog word, kan dit veroorsaak dat die isolasie misluk of dit kan veroorsaak dat die toestelle nie lank hou soos hulle moet nie.
1. Wat is hoogspanning in dieselopwekkers?
Hoë spanning vind plaas wanneer 'n kragopwekker potensiaal produseer wat baie hoër is as wat dit behoort te wees. Byvoorbeeld, as 'n kragopwekker veronderstel is om 240V te produseer, en dit produseer 280V, dit is hoë spanning. Hierdie kwessie word ook genoem “oorspanning.” As die uitset en vereistes nie gebalanseer is nie, kan die uitset buite beheer raak.
2. Oorsake van hoë spanning in dieselgenerators
Die hoofrede vir oorspanning is gewoonlik 'n probleem met die beheerstelsels of meganiese probleme. Ons moet uitvind of die probleem by die elektriese of meganiese onderdele is.
2.1 Foutiewe opwekkingstelsel
Die opwekkingstelsel is wat die alternator die krag gee wat dit nodig het om te werk. As die opwekker baie krag produseer, word die magneetveld te sterk en die kragopwekker produseer te veel spanning. Dit kan gebeur as daar 'n stroombaan in die opwekkerwindings is of as die roterende gelykrigtersamestelling nie reg werk nie. Wanneer hierdie onderdele nie reg werk nie, kan die kragopwekker baie krag produseer en groot probleme veroorsaak.
2.2 Bedrading & Verbindingskwessies
Spesifiek, probleme met die waarnemingsdrade - wat die reguleerder vertel wat die huidige uitsetspanning is - kan groot probleme veroorsaak. As 'n waarneemdraad los of gebreek is, die beheerstelsel mag “dink” die spanning is nul of baie laag. In 'n poging om te vergoed vir hierdie waargeneem “laag” spanning, die stelsel stoot die opwekking tot die maksimum, wat 'n massiewe werklike spanningspieël tot gevolg het. Daarbenewens, swak begronding kan skep “swewend” spannings wat gevaarlik hoog lyk vir gekoppelde toerusting.
2.3 Swak vragbestuur
Kragopwekkers word gemaak om met vragte te werk. As die las skielik baie daal soos wanneer jy beurtkrag het, kan dit 'n piek in spanning vir 'n kort tydjie veroorsaak. This happens because the generator’s extra energy has no place to go. Also if you use a generator with a small load or with things that can store energy like long cables or certain motors it can lead to something called self-excitation. In these situations the way electricity works makes the voltage go up on its own. It does not follow the normal controls. This can cause the voltage to stay too high for a time.
2.4 Enjin oorspoed
The voltage that a generator makes is directly related to how the magnetic field spins around. Diesel engines have a governor that keeps the engine speed steady at 1500 of 1800 rounds per minute. If the governor breaks or the fuel system gets stuck the engine can start to go fast. As the engine speed increases, die frekwensie en spanning van die elektrisiteit gaan ook vinnig op. Omdat die alternator vinniger draai as wat dit veronderstel is om, dit maak elektromagnetiese krag en dit lei tot elektrisiteit wat baie sterker is as wat die kragopwekker gemaak is om veilig te hanteer.
2.5 Foutiewe outomatiese spanningsreguleerder (AVR)
Die AVR is die “brein” van die kragopwekker se spanningsbeheer. 'n Algemene mislukkingsmodus is vir die AVR om “misluk oop,” volle opwekkingskrag na die veld te stuur, ongeag die werklike uitset. Dit is miskien die mees algemene oorsaak van hoë spanning, as 'n wanfunksionele AVR verloor sy “terugvoerlus” vermoë.
3. Hoë spanning in diesel kragopwekkers oplossings
Die regstelling van hoë spanning vereis 'n sistematiese benadering om die komponente wat verantwoordelik is vir regulering en enjinstabiliteit te herkalibreer of te vervang.
3.1 Opwekkingstelseldiens
As die opwekkingstelsel die bron is, 'n deeglike banktoets van die roterende diodes en die opwekkerstator is nodig. Gebruik 'n multimeter om te kyk vir kortbroek of “oopmaak” stroombane in die windings. As 'n diode geblaas het, dit moet vervang word met 'n deel van presies dieselfde gradering.
3.2 Gaan elektriese verbindings na
Jy moet al die beheer- en waarnemingsdrade nagaan deur a “sleepboot toets” om seker te maak dat hulle behoorlik in hul terminale sit. Dit is belangrik. Gebruik 'n kontakskoonmaker om ontslae te raak van enige oksidasie op die terminale.. Draai enige los boute op die rails vas. Die waarnemingsleidings wat aan die AVR gekoppel is, is veral belangrik. Dit sal enige seine voorkom wat kan veroorsaak dat die spanning op en af gaan of styg.
3.3 Handhaaf behoorlike lasvlakke
Jy moet seker maak dat die kragopwekker die regte grootte is vir waarvoor jy dit gebruik. Moenie die kragopwekker op meer as 30 persent van wat dit vir 'n lang tyd kan hanteer. Dit is nie goed vir die kragopwekker nie. As jy weet jy sal baie toerusting op daardie tydstip afskakel, doen dit een vir een in plaas daarvan om 'n enkele skakelaar te gebruik.
Dit sal help om enige probleme met die spanning te voorkom. Vir stelsels geteister deur kapasitiewe “lei” krag faktore, installering van 'n dummy-vrag (weerstandige lasbank) kan help om die spanning te stabiliseer deur die kragopwekker van genoeg te voorsien “werk” om die opwekkingsvlakke binne 'n beheerbare reeks te hou.
3.4 Pas enjinspoed aan
Om die enjinspoed na te gaan, gebruik 'n instrument of kyk na die frekwensie-uitset, which is usually 50Hz or 60Hz. As die frekwensie te hoog is, beteken dit die enjin loop vinnig. Jy moet die enjinbeheerder aanpas of dit meganies of elektronies is om die RPM terug te kry na wat die vervaardiger sê dit moet wees. Op goewerneurs moet jy gewoonlik die spoedskroef of die versnellerskakeling verstel. Jy moet ook seker maak dat die brandstofstelsel skoon is en die terugvoerlyne nie geblokkeer is nie, want dit kan enjinstuwings voorkom wat spanningspyle kan veroorsaak.
3.5 Vervang die spanningsreguleerder
Wanneer jy 'n AVR kry, maak seker dit is versoenbaar met jou alternatormodel. Nadat u dit geïnstalleer het, moet u 'n instelprosedure uitvoer: begin die kragopwekker sonder vrag en draai die verstelskroef stadig totdat jy die regte spanning kry. Sommige moderne digitale AVR's moet met sagteware gekonfigureer word om die stabiliteit en onderfrekwensie afrolparameters te stel sodat jy oorspanningsgebeure kan voorkom wanneer jy die kragopwekker begin of stop.
4. Hoëspanning in dieselgenerators Voorkomende maatreëls
Voorkoming is altyd meer koste-effektief as herstel. Proaktiewe bestuur verseker dat die kragopwekker gedurende sy lewensiklus binne veilige bedryfsparameters bly.
4.1 Gebruik kwaliteit komponente
Die manier om die kragopwekker veilig te hou, is om onderdele van hoë gehalte van die oorspronklike vervaardiger te gebruik. Goedkoop onderdele kan sleg wees omdat dit dalk nie goed werk nie en skielik kan misluk. Goeie onderdele word gemaak om te werk met die dieselenjin en die elektriese geraas wat gepaard gaan met die maak van krag.
4.1 Skeduleer Gereelde Onderhoud
’n Robuuste instandhoudingskedule moet meer as olieveranderings insluit. Elke ses maande moet 'n elektrisiën 'n lasbanktoets uitvoer om die kragopwekker oor sy kragreeks uit te oefen. Verifieer dat die spanning stabiel bly. Inspekteer die goewerneurskakels vir smering. Gaan die AVR-instellings na. Om die alternator-wikkelings skoon te hou, voorkom oorverhitting.
5. Gevolgtrekking
Hoë spanning is 'n bedreiging vir elektriese infrastruktuur.. Dit kan bestuur word deur monitering en instandhouding. Deur die verband tussen enjinspoed te verstaan, opwekking en regulasie operateurs kan skade voorkom. ’n Gereguleerde kragopwekker is die ruggraat van enige betroubare kragstelsel.
6. Koop nou dieselgenerators met Huaquan Power!
As jy 'n diesel kragopwekker jy moet by Huaquan Power koop. Hulle het kragopwekkers van hoë gehalte, met spanningsreguleerders en goewerneurs. Hul kragopwekkers is ontwerp om te werk en lank te hou. Jy moet nie jou toerusting met krag waag nie. Jy moet Huaquan Power kies. Kontak hulle vandag nog om die kragopwekker vir jou behoeftes te vind.
