Roulements de générateur diesel sont l'un des composants qui garantissent un fonctionnement fluide et un long cycle de vie de Générateurs. Ils facilitent la rotation des pièces, diminuer la friction, et maintenir la fiabilité dans le fonctionnement du système. Lorsqu'il n'est pas correctement entretenu, les roulements de votre générateur peuvent finir par être surutilisés, surchauffé, ou même échouer, entraînant des réparations coûteuses et des temps d'arrêt. Donc, vous devez inspecter les roulements du générateur diesel. Lisez la suite pour savoir comment!
Comprendre les types de roulements de générateur diesel
Avant d'entrer dans Lubrification et inspection des roulements de générateurs diesel, vous devez comprendre quel type de roulements vous manipulez . La plupart des roulements de générateur diesel sont des trois types:
Roulements à billes
Les roulements à billes sont de minuscules bêtes de somme capables de supporter des charges radiales ou de poussée avec un frottement négligeable.. Ils sont petits, à bas prix, et cela les fait briller là où la vitesse est essentielle. Les plus répandus sont les grooves profonds, contact angulaire, et auto-alignement. Ils sont applicables dans les moteurs électriques, ventilateurs d'ordinateur, disques durs, et même dans les composants aérospatiaux comme les trains d'atterrissage.
Roulements à rouleaux
Les roulements à rouleaux sont utilisés en cas de manutention de charges lourdes. Les charges radiales sont traitées à l'aide de rouleaux cylindriques où la vitesse est élevée, rouleaux coniques lorsque la charge est combinée dans les engrenages et les machines, et les rouleaux sphériques où le désalignement est le plus susceptible de se produire, comme cela se produit dans la production minière ou sidérurgique. Leur solidité et leur durabilité sont requises dans les applications industrielles comme la propulsion marine., chemins de fer, et ainsi de suite.
Roulements lisses
Les roulements lisses sont lisses, bien que simple, et ils sont moins chers et ne consomment pas beaucoup d'espace. Alliages métalliques, par ex., bronze ou acier, sont durs, dissipateur de chaleur, et non métallique, par ex., PTFE, sont autolubrifiants. Ils sont couramment utilisés dans les bielles de moteurs, systèmes de direction, systèmes de convoyeurs, et systèmes de machines de transformation des aliments, là où il y a un besoin d’absorption des chocs et un faible entretien.
Raisons typiques pour lesquelles vous rencontrez une défaillance des roulements du générateur
Maintenant, examinons les raisons pour lesquelles vous rencontrez le diesel défaillance du roulement du générateur.
Lubrification insuffisante
Une lubrification inadéquate provoque le frottement des pièces métalliques entre elles, créant de la friction et de la chaleur. Cela use les roulements et peut finalement conduire à une panne.
Contamination
Les particules abrasives présentes dans le lubrifiant entraînent une diminution des performances des roulements. Et cela provoque en outre une usure accélérée et un grippage potentiel des roulements..
Mauvais alignement
Les pièces du générateur présentant un désalignement créent une répartition inégale de la charge sur les roulements, ce qui entraîne une usure accrue et une défaillance prématurée..
Charge excessive
Faire fonctionner le générateur au-dessus de sa capacité nominale exerce une contrainte supplémentaire sur les roulements et peut provoquer une défaillance prématurée de ceux-ci..
Faux Brinell
Faux Brinell se produit lorsqu'un roulement qui ne tourne pas mais vibre. Cela entraîne des trous et des cicatrices d'usure dans la direction axiale du chemin de roulement..
Meilleures techniques de lubrification pour les roulements de générateur diesel
Maintenant que vous connaissez les raisons de la défaillance des roulements du générateur, il est temps d'apprendre à bien lubrifier ces roulements pour qu'ils continuent de fonctionner correctement..
Méthode de gestion de l'huile moteur
L'huile moteur ne glisse pas entre les composants mobiles lorsqu'elle est appliquée sur les roulements supportés par le moteur.. Il forme un revêtement hydrodynamique qui isole les surfaces des roulements, absorbe, et transfère la chaleur des points de contact de friction, et transfère même de minuscules contaminants dans le filtre à huile.
La différence entre une bonne et une mauvaise lubrification à l'huile réside dans le bon choix de la qualité d'huile ainsi que de la qualité et de la classification API., qui sera déterminé par le constructeur de votre voiture. En effet, la viscosité doit être égale à la température de fonctionnement et à la charge.. Cela ne fonctionnera pas avec une huile trop épaisse ou trop fine pour former un film protecteur, et ça ne démarrera pas bien.
Changer l'huile et les filtres régulièrement selon la fréquence recommandée empêcherait la dégradation de l'huile qui peut se produire dans des conditions de veille à charge élevée et faible..
Recommandations de lubrification à la graisse
L'utilisation de graisse plutôt que d'huile dans de nombreux types de roulements sur les générateurs est particulièrement vraie pour les alternateurs ou les entraînements d'accessoires.. En règle générale, regraisser les roulements en fonction des heures de fonctionnement, température, et états de charge; dans la plupart des groupes électrogènes, ça peut être tout le temps 1000-1500 heures de fonctionnement.
Faire attention au graissage est également important; un excès de graisse emprisonnera la chaleur et augmentera la température du roulement, alors qu'un manque de graisse rendra les pièces vulnérables à l'usure. L'objectif est de remplir la cavité du roulement selon les spécifications de volume du fabricant et de toujours utiliser une graisse compatible avec la graisse précédente..
Interaction de l’huile de roulement et de l’huile moteur
La lubrification des roulements des moteurs diesel fait partie du système de lubrification le plus vaste.. La pompe à huile et les galeries d'huile du moteur font circuler l'huile sous pression à l'appui d'une lubrification hydrodynamique, dans lequel un film d'huile continu supporte la charge. En attendant, les éclaboussures ou l'action centrifuge peuvent aider à lubrifier les roulements du générateur diesel, qui ne sont pas soumis à une charge critique.
La santé des roulements dépend de la qualité de l’huile que vous utilisez. Garder l'huile et la graisse propres et au bon niveau protège non seulement directement les roulements, mais contribue également à maintenir le moteur en bon fonctionnement..
Comment inspecter les roulements d’un générateur diesel étape par étape
Maintenant que nous avons abordé la lubrification, la prochaine étape est inspection des roulements. Des contrôles réguliers permettent de détecter les premiers signes d'usure avant qu'ils ne se transforment en problèmes majeurs. Suivez ces étapes:
Étape 1: Inspection visuelle
Commencez par une observation visuelle des surfaces d'appui après le dégagement. Recherchez une décoloration, corrosion, piqûre, ou notation. Ce sont les signes que les roulements sont devenus chauds, contaminé, ou porté.
Commencez par une observation visuelle des surfaces d'appui après le dégagement. Recherchez une décoloration, corrosion, piqûre, ou notation. Ce sont les signes que les roulements sont devenus chauds, contaminé, ou porté.
Alors, tester le jeu de rotation et le jeu axial. Maintenant que le générateur est éteint et qu'il est possible de les toucher en toute sécurité, l'arbre ou la pièce de l'alternateur autour duquel les supports de roulement doivent être poussés. Jeu excessif, osciller, ou un jeu indique normalement que le roulement a été usé dans un jeu et doit être réparé..
En plus, vérifier l'état du boîtier de roulement et du joint. Les joints brisés ou les fissures du boîtier laissent pénétrer l'humidité et la saleté., ce qui accélère l'usure et la dégradation du lubrifiant, ce qui n'est ni l'un ni l'autre souhaitable.
Étape 2: Outils de mesure et de diagnostic
La mesure améliore la précision de votre inspection, même si une inspection visuelle des roulements doit être prise en compte. L'analyse du spectre de vibration vous permet d'être informé de toute défaillance précoce du roulement du générateur avant que vous ne la remarquiez sous forme de bruit.. Les tests par ultrasons utilisent des ondes sonores à haute fréquence pour détecter les déséquilibres ou les composants roulants usés..
La surveillance de la température est un autre outil crucial, et la thermographie infrarouge identifie “points chauds” sur les paliers, qui indiquent fréquemment des problèmes de charge excessive ou de lubrification. Des jauges d'épaisseur ou des indicateurs à cadran vous aident à mesurer le jeu entre les chemins de roulement et les éléments roulants.; Un jeu excessif indique normalement une usure.
De plus, l'analyse de l'huile implique l'analyse d'échantillons de lubrifiant pour détecter la dégradation du lubrifiant, contamination chimique, et particules d'usure métalliques.
Étape 3: Interpréter les résultats de l'inspection
Maintenant que vous avez collecté vos observations et mesures, vous devrez les interpréter.
- Trop de bruit ou de vibrations indique généralement un problème d'usure interne ou une panne du lubrifiant..
- Des températures élevées indiquent généralement soit des désalignements, soit un manque de lubrifiant..
- Un jeu non naturel indique une usure excessive et ne doit pas être toléré.
Une fois que vous avez atteint l'un de ces seuils, vous pouvez commencer à déterminer s'il faut relubrifier les roulements du générateur ou s'il faut les remplacer. Enregistrez toujours vos inspections et surveillez les tendances au fil du temps afin de pouvoir continuer à évaluer les performances au fil du temps., vous donnant la possibilité de prendre des décisions éclairées concernant votre entretien des roulements du générateur.
Conclusion
En effectuant des inspections et une lubrification régulières, vous pouvez entretenir les roulements de votre générateur diesel, prévenir l'échec, prolonger leur vie, et aidez votre générateur à fonctionner de manière fiable et fluide.. Si vous avez besoin d'une expertise professionnelle lors de votre maintenance ou d'un support technique spécialisé pour votre générateur diesel, veuillez contacter notre équipe technique hautement qualifiée au Puissance HuaQuan pour une assistance spécifique à votre système électrique.
