¿Estás usando diésel? Generadores? En caso afirmativo, then you might need to know the Método para ajustar la holgura de válvulas de generadores diésel. Adjusting the valve clearance of Generador diésel Le ayuda a proporcionar la máxima eficiencia del motor.. Este mantenimiento detendrá la pérdida de energía y evitará daños internos graves.. En esta guía, we will guide you the entire method for adjusting the valve clearance of diesel generators.
¿Qué es la holgura de válvulas??
La distancia entre la válvula y el balancín se conoce como juego de válvulas.. Esta es un área importante a considerar para el mantenimiento de su motor.. Mientras el generador se sobrecalienta, Los metales se vuelven inmensamente grandes.. Las válvulas no pueden cerrar completamente sin este espacio..
Las válvulas con fugas provocan una pérdida de compresión del cilindro. Esto proporciona un arranque bajo y un alto consumo de combustible.. Hay casos en los que se queman los asientos de las válvulas.. Una brecha que es excesiva, por otro lado, tiene ruido. Cuando se excede el espacio libre, se produce un fuerte golpeteo o chasquido..
Con el tiempo, dicha tensión mecánica daña el puente de la válvula o la varilla de empuje.. Se deben mantener las especificaciones del fabricante.. Las pruebas frecuentes garantizan la sincronización de admisión y escape.. Esta precisión hace que el ciclo de combustión sea limpio y fuerte..
Herramientas esenciales para el proceso de ajuste

Las herramientas esenciales para el proceso de ajuste incluyen:
1. Herramientas de medición de precisión
- Juego de galgas de espesores: Es la herramienta más esencial para el ajuste que consta de finas hojas de metal.. Las metacuchillas tienen diferentes espesores.. Necesita un juego completo que consta de medidas métricas e imperiales..
- Galgas de espesores desplazadas/dobladas: Este tipo de medidores le permiten alcanzar el balancín con más facilidad..
2. Herramientas manuales para ajuste.
- llaves combinadas
- Destornilladores
- llave de ajuste de valvulas
Para propina:
Siempre haga los ajustes cuando el motor esté frío.. A medida que el metal se expande al calentarse, this will give you wrong readings. This makes sure that you do not over-tighten cover bolts. Esté siempre preparado para tener un trapo sucio cerca. Encuentre marcas de tiempo con una linterna LED brillante. Asegúrese siempre de limpiar las herramientas antes de que entren en contacto con el motor.. La presencia de suciedad en el tren de válvulas provoca un desgaste prematuro de los componentes..
Preparación de su generador diésel para el servicio
Antes de ir a trabajar, La seguridad debe ser su primera consideración.. Desconecte el generador y active la parada de emergencia.. Deje que el motor se enfríe a temperatura ambiente.. No intente siempre manipular las válvulas de un motor diésel caliente.. Desacoplar el borne negativo de la batería de arranque.. Esto ayuda a evitar el arranque del motor durante el trabajo.. Limpie la tapa de la válvula por fuera.. Limpiar los residuos con un cepillo o aire comprimido..
Te levantas para no tener polvo en el aceite. Retire los tubos de ventilación y cualquier mazo de cables que esté bloqueando.. Desatornillar con cuidado los tornillos de la tapa de la culata.. Levante la tapa directamente hacia arriba para evitar daños a la junta.. Comprobar los balancines en cuanto a desgaste evidente..
Localización del cilindro uno del punto muerto superior
Bajo el punto muerto superior (CDC) tienes que insertar el pistón. Aquí es donde se cierran las dos válvulas.. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj.. Aplique una llave grande en el perno de la polea delantera.. Siga las marcas de sincronización en el volante del motor..
Coloque el puntero con el “CDC” marca o la 0 marca. Inspeccionar los balancines del primer cilindro.. El juego en ambos brazos debe ser pequeño.. En caso de que estén apretados, gira la manivela 360 grados. En esta etapa estás listo para comenzar el ajuste..
Encontrar el punto muerto superior para el cilindro uno
Lo primero que tienes que hacer es ver qué válvula es cuál.. La válvula de admisión normalmente es de mayor tamaño.. La válvula de escape está ubicada al lado del colector de escape.. Consulte el manual del generador para determinar la separación.. Estas dos válvulas tienden a tener diferentes ajustes en las holguras..
Ajuste de los espacios de las válvulas de admisión y escape
Inserte la galga de espesores adecuada en el espacio. Deslizamiento entre el balancín y la potencia.. Debes experimentar algún ligero, resistencia suave. Esto puede denominarse una ligera sensación de arrastre.. En caso de que el calibre esté demasiado flojo, apretarlo. Si no entra, aflojarlo.
Desenrosque la contratuerca del balancín.. Sujete la tuerca con una llave.. Gire el tornillo de ajuste con un destornillador plano.. Gírelo en el sentido de las agujas del reloj para reducir el espacio de la válvula.. Gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj para agrandar el espacio.. Deje la galga de espesores en el espacio.
Cuando sienta resistencia, apriete la contratuerca.. Con el destornillador en su lugar, apriete el tornillo de ajuste en su lugar. Esto no permitirá que el tornillo gire con la tuerca.. Debe verificar nuevamente después de apretar la contratuerca.. El apriete final suele variar en el juego.
Seguir la secuencia del orden de encendido del motor
No puedes cambiar todas las válvulas simultáneamente.. Debes respetar el orden de encendido del motor definido.. En motor de cuatro cilindros., normalmente es 1-3-4-2. En el caso de un motor de 6 cilindros, será 1-5-3-6-2-4. Obtenga esta información en la placa de datos de su motor.
Cuando se completa el primer cilindro, girar el cigüeñal. Poner el motor en el sentido habitual de marcha.. Deténgase cuando el segundo cilindro alcance el punto muerto superior. Ambas válvulas de obstrucción en ese cilindro deben estar flojas.. Rehacer el ajuste de estas válvulas en particular..
Repita esto con cada línea de los cilindros.. Marque cada balancín con una marca de tiza.. Esto le ayudará a controlar su progreso con bastante facilidad.. No permite que te pierdas una válvula.. Un motor equilibrado y suave está garantizado por un seguimiento preciso.
Trabaje lentamente con cada juego de válvulas.. Apresurarse en este proceso resulta en el desequilibrio del rendimiento del motor.. Deseas que todos los cilindros den la misma potencia.. Esto minimiza la vibración y aumenta la vida útil de los generadores.. El secreto del trabajo profesional reside en la constancia.
Fase de inspección final y prueba de motores
Vuelva a conectar el extremo negativo de la batería de arranque.. Mantenga las herramientas alejadas de la maquinaria en movimiento.. Mantenga alejados trapos o basura en el compartimento del motor.. antes de empezar, comprobar el estado del aceite del motor. Evacuar las instalaciones de todos los seres humanos..
Enciende el generador diésel y inactivo. Estar muy atento al ruido del motor.. Se debe escuchar un ritmo de zumbido., suave, y tranquilo. No más gran ruido de traqueteo metálico.. Cuando el motor está en silencio significa que lo has ajustado correctamente..
Controle el escape por cualquier color de humo.. El color del humo es blanco o negro., esto significa que algo podría pasar. Inspeccione el área de la tapa de válvulas del automóvil para confirmar la ausencia de aceite.. Una fuga provocará un gran desastre. Apriete los pernos descuidados en caso de aceite..
Permita que el generador funcione diez minutos.. Vigila la temperatura del motor y la presión del aceite.. Cuando se observa una temperatura estable, las válvulas están asentadas. Apague el motor y haga una última revisión.. Felicitaciones, ahora ha finalizado una tarea de mantenimiento profesional..
Signos comunes de holgura de válvula incorrecta
Hay que estar atento a los malos indicadores de brecha. Cuando se trata de un sonido de clic fuerte, la brecha es amplia.. Este ruido de empujador desgasta las puntas de la válvula.. Resulta en la pérdida de mucha potencia en el motor.. Otro síntoma típico aquí es el alto consumo de combustible..
Cuando la distancia es demasiado pequeña, hay silencio.. De hecho, Esto es peor para tu motor.. Las válvulas no se cerrarán cuando se calienten.. Esto da como resultado una pérdida de compresión en poco tiempo.. El motor no arranca todo el tiempo..
en algún momento, las válvulas se quemarán o romperán. Esto tiene efectos desastrosos en la cabeza del pistón.. También puede haber un escape al rojo vivo brillando. Esto se debe al hecho de que el combustible se quema en la tubería.. Estas costosas reparaciones del motor se evitan gracias a revisiones periódicas..
Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)
¿Se puede utilizar un juego de galgas de espesores genérico??
Sí, siempre que tenga medidas métricas. Los milímetros son los más utilizados en la mayoría de motores diésel. Asegúrese de que el medidor no esté doblado..
¿Por qué necesitamos tener más espacio con la válvula de escape??
Las válvulas de escape se calientan mucho en comparación con las de admisión.. Durante el proceso de combustión, aumentan de tamaño. Esta expansión adicional se puede lograr mediante una brecha más grande..
¿Qué sucede cuando no puedo ubicar la marca TDC??
En cambio, puedes ver los balancines moverse. Verifique los demás cuando una de las válvulas se abre y se cierra.. Esto se conoce como método de superposición de válvulas..
Conclusión:
Un importante mantenimiento Lo que todos los operadores de generadores deben hacer es el ajuste adecuado de la holgura de las válvulas.. Proporciona una forma de hacer que su generador diésel sea confiable y eficiente durante todo el ciclo de energía.. Teniendo en cuenta estos pasos, tu inversión estará segura, y se evitarían gastos innecesarios en reparaciones de motores. Obtenga una ayuda más profesional de los expertos de HuaQuan Power para consultar sobre generación de energía y asesoramiento técnico..
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