Of jy nou 'n vloot vragmotors bestuur, 'n seevaartuig besit of in enige ander besigheid is, brandstofbesoedeling is altyd 'n stille dog drastiese moordenaar. Oor die algemeen, eienaars van dieselenjins merk dit nie op totdat hul hele enjin vassit nie. Jou filters verstop heeltyd, of onverwags, jou kragopwekker misluk […]

Besit jy 'n klein fabriek? Enige skielike kragonderbrekings sal jou groot verlies aan produksie meebring, onnodig vertraagde bestellings, en honderde ongelukkige kliënte. Dit is hoekom fabriekseienaars verkies om 'n 100kW dieselkragopwekker vir rugsteunkrag te installeer. Maar dink jy die 100KW diesel kragopwekker is groot genoeg om

Mense verkies om diesel kragopwekkers te installeer vir volle krag rugsteun. Maar wanneer jy 'n kragopwekker installeer, daar is 'n verborge kwessie wat stilweg jou kragredder oor tyd beskadig. Generator nat stapeling, onder ligte vragte, lei tot koolstofafsettings binne die enjin en ander kragopwekkerkomponente. Gewoonlik, mense doen

Van hospitale tot datasentrums, konstruksieterreine tot kommersiële geboue, oor alle nywerhede, dieselkragopwekkers is die enigste rugsteunkragstelsel. Onthou, as jy 'n kragopwekker het, dink nie alles is gedoen nie. Behoorlike diesel kragopwekker instandhouding hou jou kragopwekker onmiddellik gereed wanneer jy dit nodig het. Kenners beveel goed beplande instandhouding aan

Het jy al ooit swart rook in 'n dieselenjingenerator se uitlaat gesien? Dit is nooit 'n goeie teken nie! Alhoewel dieselenjins rook onder swaar vragte produseer. Gewoonlik, gitswart rook verwys na onvolledige verbranding wat plaasvind as gevolg van 'n wanbalans tussen lug en brandstof. Wat as jy hierdie probleem ignoreer?