Utilisez-vous du diesel Générateurs? Si oui, alors vous devrez peut-être connaître la méthode de réglage du jeu aux soupapes des générateurs diesel. Réglage du jeu aux soupapes de Générateur diesel vous aide à fournir l'efficacité maximale du moteur. Cet entretien arrêtera la perte de puissance et évitera de graves dommages internes. Dans ce guide, nous vous guiderons tout au long Méthode de réglage du jeu des soupapes des générateurs diesel.
Qu'est-ce que le jeu aux soupapes?
La distance entre la soupape et le culbuteur est appelée jeu de soupape.. C'est un domaine important à considérer pour l'entretien de votre moteur. Lorsque le générateur surchauffe, les métaux deviennent extrêmement gros. Les vannes ne peuvent pas se fermer complètement sans cet espace.
Les fuites des soupapes entraînent une perte de compression du cylindre. Cela donne un démarrage faible et une consommation de carburant élevée. Il y a des cas où cela entraîne des sièges de soupape brûlés. Un écart excessif, d'autre part, a du bruit. Lorsque le jeu est excessif, il produit un fort bruit de tapotement ou de clic..
Finalement, de telles contraintes mécaniques endommagent le pont de soupape ou la tige de poussée.. Les spécifications du fabricant doivent être respectées. Des tests fréquents garantissent le calage de l'admission et de l'échappement. Cette précision rend le cycle de combustion propre et solide.
Outils essentiels pour le processus d’ajustement
Les outils essentiels pour le processus d’ajustement comprennent:
1. Outils de mesure de précision
- Jeu de jauges d'épaisseur: C'est l'outil le plus indispensable pour le réglage qui comprend de fines lames métalliques. Les méta-lames ont différentes épaisseurs. Vous avez besoin d'un ensemble complet composé de mesures métriques et impériales..
- Jauges d'épaisseur décalées/courbées: Ce type de jauges vous permet d'atteindre le culbuteur plus facilement.
- Outils manuels pour le réglage
- Clés mixtes
- Tournevis
- Clé de réglage des soupapes
Pour un pourboire:
Effectuez toujours les réglages lorsque le moteur est refroidi. À mesure que le métal se dilate en chauffant, cela vous donnera des lectures erronées. Cela garantit que vous ne serrez pas trop les boulons du couvercle.. Soyez toujours prêt à avoir un chiffon sale à proximité. Trouvez les marques de chronométrage grâce à une lampe de poche LED lumineuse. Assurez-vous toujours de nettoyer les outils avant qu'ils n'entrent en contact avec le moteur. La présence de saletés dans la commande de soupapes entraîne une usure prématurée des composants.
Préparation de votre générateur diesel pour l'entretien
Avant d'aller travailler, la sécurité devrait être votre toute première considération. Débranchez le générateur et actionnez l'arrêt d'urgence. Laisser le moteur refroidir à température ambiante. N'essayez toujours pas de manipuler les soupapes d'un moteur diesel chaud. Découpler la borne négative de la batterie de démarrage. Cela permet d'éviter le démarrage du moteur pendant le travail. Essuyez le couvercle de la valve à l'extérieur. Nettoyer les débris avec une brosse ou de l'air comprimé.
Vous vous levez pour ne pas avoir de poussière dans l'huile. Retirez les tuyaux de reniflard et tout faisceau de câbles qui bloque. Dévissez soigneusement les boulons du couvre-culasse. Soulevez le couvercle directement vers le haut pour éviter d'endommager le joint.. Vérifiez les culbuteurs en termes d'usure évidente.
Localisation du cylindre 1 au point mort haut
Sous le point mort haut (PMH) il faut insérer le piston. C'est là que les deux vannes sont fermées. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Appliquez une grosse clé sur le boulon de la poulie avant. Suivez les repères de calage sur le volant moteur.
Positionnez le pointeur avec le “PMH” marque ou le 0 marque. Inspecter les culbuteurs du premier cylindre. Le jeu sur les deux bras doit être petit. Au cas où ils seraient serrés, tourner la manivelle 360 degrés. A ce stade, vous êtes prêt à commencer le réglage.
Trouver le point mort haut du cylindre un
La première chose à faire est de voir quelle valve correspond à quoi.. La soupape d'admission est normalement plus grande. La soupape d'échappement est située à côté du collecteur d'échappement. Vérifiez votre manuel sur le générateur pour déterminer l'écart. Ces deux soupapes ont tendance à avoir des réglages de jeux variables.
Réglage des écarts des soupapes d'admission et d'échappement
Insérez la jauge d'épaisseur appropriée dans l'espace. Glisser entre le rocker et la potence. Vous devez ressentir un léger, résistance douce. Cela peut être appelé une légère sensation de traînée. Dans le cas où la jauge est trop lâche, serrez-le. Si ça n'entre pas, desserrez-le.
Dévissez le contre-écrou du culbuteur. Maintenez l'écrou à l'aide d'une clé. Faites tourner la vis de réglage à l'aide d'un tournevis plat. Faites-le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire l'écart de la valve. Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour agrandir l'écart.. Laissez la jauge d'épaisseur dans l'espace.
Lorsque vous ressentez une résistance, serrez le contre-écrou.. Avec le tournevis en place, serrez la vis de réglage en place. Cela ne permettra pas à la vis de tourner avec l'écrou. Vous devriez vérifier à nouveau après avoir serré le contre-écrou. Le serrage final varie généralement dans le jeu.
Suivre la séquence d’ordre d’allumage du moteur
Vous ne pouvez pas changer toutes les vannes simultanément. Vous devez respecter l'ordre précis d'allumage du moteur.. Dans un moteur quatre cylindres, c'est habituellement 1-3-4-2. Dans le cas d'un moteur 6 cylindres, ce sera 1-5-3-6-2-4. Obtenez ces informations sur la plaque signalétique de votre moteur.
Quand le premier cylindre est terminé, faire tourner le vilebrequin. Réglez le moteur dans le sens habituel de marche. Arrêtez-vous lorsque le deuxième cylindre atteint le point mort haut.. Les deux vannes obstruées de ce cylindre doivent être desserrées.. Refaire le réglage de ces clapets particuliers.
Répétez ceci avec chaque ligne de cylindres. Marquez chaque culbuteur avec une marque à la craie. Cela vous aidera à suivre vos progrès assez facilement. Cela ne vous permet pas de passer à côté d'une vanne. Un moteur équilibré et fluide est garanti par un suivi précis.
Travaillez lentement avec chaque jeu de vannes. Se précipiter dans ce processus entraîne un déséquilibre des performances du moteur. Vous désirez que tous les cylindres produisent la même puissance. Cela minimise les vibrations et augmente la durée de vie des générateurs. Le secret du travail professionnel réside dans la cohérence.
Phase d'inspection finale et d'essai du moteur
Rebranchez l'extrémité négative de la batterie de démarrage. Gardez les outils à l'écart des machines en mouvement. Éloignez tout chiffon ou déchet dans le compartiment moteur. Avant de commencer, vérifier l'état de l'huile moteur. Évacuer les locaux de tous les êtres humains.
Allumez le générateur diesel et inactif. Soyez très attentif au bruit du moteur. Un rythme de bourdonnement devrait être entendu, doux, et calme. Fini le grand vacarme des hochets métalliques. Lorsque le moteur est silencieux cela signifie que vous l'avez bien réglé.
Surveillez les gaz d'échappement par n'importe quelle couleur de fumée. La couleur de la fumée est noire ou blanche, cela signifie que quelque chose pourrait arriver. Inspectez la zone du couvercle de soupape de la voiture pour confirmer l’absence d’huile. Une fuite entraînera un gros désastre. Serrez les boulons bâclés en cas d'huile.
Laissez le temps au générateur de fonctionner dix minutes. Gardez un œil sur la température du moteur et la pression de l'huile. Lorsqu'une température stable est observée, les soupapes sont bien en place. Coupez le moteur et effectuez une dernière vérification. Félicitations, vous avez maintenant terminé une tâche de maintenance professionnelle.
Signes courants d’un jeu incorrect des soupapes
Vous devez être conscient des indicateurs de mauvais écart. Lorsqu'il s'agit d'un clic fort, l'écart est large. Ce bruit de poussoir use les embouts de la valve. Cela entraîne une perte importante de puissance dans le moteur. Un autre symptôme typique ici est une consommation élevée de carburant..
Quand la distance est trop petite c'est calme. En fait, c'est pire pour ton moteur. Les vannes ne seront pas fermées lorsqu'elles deviennent chaudes. Il en résulte une perte de compression en peu de temps. Le moteur ne démarre pas tout le temps.
À un moment donné, les valves seront brûlées ou cassées. Cela a des effets désastreux sur la tête du piston. Il peut également y avoir des gaz d'échappement chauds qui brillent au rouge. Cela est dû au fait que le carburant est brûlé dans le tuyau.. Ces réparations coûteuses du moteur sont évitées grâce à des contrôles réguliers.
Foire aux questions (FAQ)
Un jeu de jauges d'épaisseur générique est-il utilisable?
Oui, à condition qu'il ait des tailles métriques. Les millimètres sont les plus utilisés dans la plupart des moteurs diesel. Assurez-vous que la jauge n'est pas pliée.
Pourquoi avons-nous besoin de plus de jeu avec la soupape d'échappement?
Les soupapes d'échappement deviennent très chaudes par rapport à celles d'admission. Pendant le processus de combustion, ils grossissent. Cette expansion supplémentaire peut être obtenue par un écart plus grand.
Que se passe-t-il lorsque je ne parviens pas à localiser la marque TDC?
Plutôt, on voit les culbuteurs bouger. Vérifiez les autres lorsqu'une des vannes s'ouvre et se ferme. C'est ce qu'on appelle la méthode de chevauchement des valves..
Conclusion:
Un important entretien Ce que tous les opérateurs de générateurs devraient faire, c'est un réglage correct du jeu des soupapes.. Il permet de rendre votre générateur diesel fiable et efficace tout au long du cycle électrique.. En prenant en compte ces étapes, votre investissement sera sécurisé, et les dépenses inutiles en réparations de moteur seraient évitées. Obtenez une aide plus professionnelle des experts de HuaQuan Power pour des conseils sur la production d'électricité et des conseils techniques.
Fabricant de générateurs en Chine – HuaQuan.
HuaQuan est l'un des principaux fabricants chinois de groupes électrogènes diesel offrant des performances élevées en matière de fourniture d'énergie aux industries.. Nous fournissons une chaîne d'approvisionnement internationale d'équipements soumis aux normes de qualité et certifications mondiales les plus élevées.. Notre équipe fournit une supériorité technique engagée et des services de maintenance complets pour garantir que vous pouvez faire fonctionner votre équipement sur une longue période de temps.. Vous avez besoin soit d'une source d'énergie solide pour alimenter vos installations industrielles, soit d'une solution de secours en cas d'urgence., nous proposons des sources d'énergie fiables en fonction des besoins.
Nous avons notre site officiel, c'est, vous pouvez visiter https://huaquanpower.net/pour voir plus d'informations sur nos produits et spécifications techniques et services d'assistance professionnels.
