Dans de nombreux diesel industriels et commerciaux Générateurs, le Commutateur de transfert automatique les problèmes sont les plus courants. Supposons que vous recherchiez une solution fiable au défaut de commutation automatique du générateur diesel., alors c'est le bon message. Le défaut ATS augmente le temps d'arrêt de votre système et empêche vos générateurs de démarrer automatiquement.. Comprenons les causes des problèmes ATS avant de trouver des solutions.
Quelles sont les causes du défaut de commutation automatique du générateur diesel?
Différentes combinaisons électriques, des problèmes mécaniques ou du panneau de commande déclenchent des défauts de commutation automatique. Mais les effets secondaires des problèmes ATS endommagent les composants électriques et mécaniques de votre générateur.. Dans cet article, vous découvrirez les principales causes et solutions aux défauts de commutation automatique des générateurs diesel. Cependant, parlons des principales causes de panne de l'ATS dans les générateurs:
- Vous pouvez déclencher des défauts ATS dans le générateur diesel en ne configurant pas les unités ATS en mode « Auto » dans le contrôleur.. Ignorer ce petit mode automatique entraîne un échec de réponse lors d'une urgence électrique..
- Si vous utilisez une batterie vieille ou rouillée dans un générateur diesel, cela peut également réduire les risques de démarrages automatiques.
- L'utilisation de fusibles endommagés ou de relais cassés dans les générateurs diesel peut provoquer des défauts ATS dans vos générateurs diesel..
- Vous pourriez finir par déclencher un défaut de commutation automatique ATS du générateur diesel en raison d'une tension instable.. Cela peut être dû à une tension élevée ou à une faible tension d'alimentation des générateurs..
- Une autre cause fréquente de défauts ATS dans les générateurs est le câblage électrique desserré ou corrodé.. Lorsque les générateurs ne peuvent pas fournir une alimentation continue à l'ATS, ça finit par devenir un gros problème.
- Dernièrement, la cause du défaut ATS pourrait être une obstruction mécanique. Si vous utilisez des bobines brûlées ou des interrupteurs cassés, ils finissent par bloquer la communication et affectent le fonctionnement.
Ce sont toutes les raisons courantes pour lesquelles la plupart des commutateurs de transfert automatique ne démarrent pas et ne s'arrêtent pas à temps..
Rapide Solution au défaut de commutation automatique du générateur diesel
Vous pouvez entretenir vos commutateurs de transfert automatique et résoudre les problèmes mineurs en vérifiant vous-même avant de dépenser d'énormes sommes d'argent en maintenance.. Suivez ces solutions expertes pour les défauts de commutation automatique du générateur diesel:
- Pour réparer l'ATS, vérifiez d’abord le panneau de commande si le mode ATS est activé « Automatique ». Si vous remarquez « Off » ou « Manual », alors le générateur ne peut pas démarrer pendant une perte de puissance.
- Vous devez vous assurer que les broches de contrôle ATS sont chargées sur 12 V. (Selon les directives des fabricants). Alors, vérifiez soigneusement si les tensions des relais de batterie sont stables.
- Pour un fusible grillé, tu dois le remplacer immédiatement, qu'ils soient connectés aux relais ou au contrôleur.
- Resserrez tous les fils électriques lâches, bornes et remplacez celles corrodées pour une alimentation électrique fluide à l'ATS. Assurez-vous que les différentes phases et les liens neutres sont parfaitement liés.
- Vous pouvez corriger les conditions de surtension ou de sous-tension de l'ATS en suivant les relais et en connectant l'ATS à l'alimentation principale..
Vous pouvez suivre ces étapes pour restaurer les problèmes du commutateur de transfert automatique et assurer le bon fonctionnement du générateur. Un système ATS fiable dans un générateur diesel permet de réduire les temps d'arrêt, démarre et s'éteint automatiquement en cas d'urgence.
Dépannage avancé pour les défauts ATS persistants dans les générateurs diesel
Si vous ne parvenez pas à essayer des solutions rapides au défaut de commutation automatique du générateur diesel, utiliser des méthodes avancées. Une maintenance plus approfondie des générateurs vous aide à identifier les causes des pannes dans l'ATS:
Vérifications du contrôleur et des relais
Vous pouvez utiliser le contrôleur ATS pour surveiller les signaux du secteur et du générateur afin de détecter les problèmes.. Les principaux problèmes que vous pouvez rencontrer dans les systèmes ATS sont dus à des problèmes d'unité de microprocesseur ou à des commutateurs DIP mal configurés.. Vous pouvez résoudre ces problèmes majeurs de défaut de commutation automatique du générateur diesel en:
- Réinitialisation du panneau de commande à ses paramètres par défaut.
- Vérifiez les relais si l'alimentation est continue et remplacez-les en cas de connexion interrompue..
- Assurez-vous qu'il existe une connexion fiable entre les circuits principal et de secours pour vérifier la commutation automatique ou manuelle..
Inspection des composants mécaniques
Parfois, le commutateur de transfert automatique se brise ou les bobines brûlent à cause d'une surchauffe.. Aussi, le fonctionnement du système ATS peut être affecté par une connexion filaire faible. Que devez-vous faire dans ce cas?
- Le remplacement des bobines brûlées peut améliorer le transfert de tension stable.
- Assurez-vous que tous les interrupteurs mécaniques sont parfaitement connectés aux fils électriques.
- Vous pouvez résoudre ce problème en lubrifiant les pièces mobiles du générateur et en évitant tout contact direct avec les composants..
Vérification de l’alimentation électrique et de la ligne d’échantillonnage
Parfois, vous pouvez faire face à des défauts ATS dus au mauvais fonctionnement des capteurs des générateurs diesel.. Cependant, vous pouvez vérifier tous les capteurs pour corriger le défaut de commutation automatique du générateur diesel
- Suivez attentivement le fonctionnement du câblage neutre et voyez si les phases sont parfaitement connectées..
- Vous pouvez corriger les défauts ATS en resserrant les lignes d'échantillonnage de tension ou en vérifiant les connexions virtuelles..
- Reprogrammer la tension d'entrée dans le panneau de commande pour l'ajuster et la recalibrer en fonction des cas d'utilisation.
Mesures préventives pour éviter les pannes ATS
Vous pouvez corriger la plupart des défauts de commutation automatique du générateur diesel en effectuant un entretien régulier.. Pour éviter les causes mineures de pannes ATS, vous pouvez suivre ces conseils d'experts:
- Si vous testez et mettez régulièrement à niveau le contrôleur tous les 6 à 12 mois, cela peut réduire les risques de panne ATS.
- Nettoyer souvent les bornes de la batterie et remplacer les vieilles batteries à temps peut éviter les problèmes ATS..
- Pour empêcher la détection indésirable de défauts ATS, mettre à jour les fusibles de commande et les circuits de relais avant des dommages plus importants.
- Une inspection minutieuse de toutes les connexions électriques peut réduire le risque de courts-circuits dans les systèmes ATS..
- Vous pouvez tester la fonctionnalité de l'ATS en testant régulièrement vos générateurs en mettant une charge maximale.
Défauts ATS courants et solutions
| Type de défaut | Symptômes | Solution |
| Paramètres du contrôleur | Le voyant de l'ATS est éteint et le générateur ne démarre pas automatiquement | Sélectionnez «Auto» dans le panneau de commande pour ATS et vérifiez les commutateurs DIP. |
| Défaut de batterie | Le voyant de l'ATS est éteint, et le générateur ne démarre pas automatiquement | Remplacez ou essayez de recharger la batterie |
| Panne de fusible/relais | Si le relais ne fonctionne pas, le générateur ne démarre pas | Remplacer les fusibles ou relais grillés |
| Irrégularités de tension | L'absence d'alimentation du contrôleur provoque un défaut ATS | Surveillez efficacement les relais en les remplaçant. |
| Problèmes de câblage | Des feux clignotants et des alertes instables provoquent des problèmes ATS | Serrer les bornes, remplacer les connexions corrodées. |
| Obstruction mécanique | Voir les fenêtres contextuelles d'erreur dues à une commutation irrégulière. | Appliquer une lubrification ou améliorer les pièces mécaniques comme les bobines. |
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Pourquoi l'assistance professionnelle est importante pour corriger les défauts ATS
Malgré un entretien régulier, la mise en œuvre de mesures préventives peut aider à maintenir le bon fonctionnement de l'ATS. Mais si vous ne parvenez pas à résoudre les problèmes majeurs, alors vous avez besoin de professionnels pour résoudre le défaut de commutation automatique du générateur diesel:
- Vous devez contacter des experts en cas de dysfonctionnement du microprocesseur du contrôleur.
- Pour traiter des problèmes complexes de câblage ou de ligne d’échantillonnage, les professionnels peuvent vous aider à résoudre les problèmes ATS.
- Si vous ne voyez aucune cause visible du problème dans les composants mécaniques ou électriques, alors appelez un technicien expérimenté.
Verdict final
La fonction de commutation de transfert automatique est très importante dans le cadre d'opérations industrielles continues. Les usines ne peuvent pas se permettre de fermer leurs portes pendant longtemps; c'est pourquoi ATS les aide à redémarrer les machines en quelques secondes. C'est pourquoi corrigez le défaut de commutation automatique du générateur diesel pour une alimentation en tension fluide..
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FAQ
Comment dépanner un système ATS?
Pour trouver le problème dans les systèmes ATS, voir d'abord si les disjoncteurs sont déclenchés, fils cassés, ou contrôleurs défectueux. Entre-temps, si vous ne trouvez toujours pas la cause de l'échec, puis vérifie les solémoïdes, Problèmes de tension transitoire et assurez-vous d'une connexion fluide. Si le transfert entre l’alimentation du service public et celle du générateur est instable, cela provoque une faute dans Commutateurs de transfert automatiques.
Combien de temps faut-il pour qu'un générateur diesel démarre automatiquement?
Pour un générateur diesel idéal, ATS devrait démarrer le générateur dans 10 à 30 secondes. Sinon, il a besoin d'un entretien approprié pour un rétablissement rapide du courant. Généralement, le démarrage rapide dépend de la batterie, type de moteur, systèmes de carburant et température.
Quels sont les problèmes courants du panneau ATS?
Les défauts de commutation automatique les plus fréquents du générateur diesel comprennent:
- Défaut mécanique, comme une défaillance du câblage ou du panneau de commande
- Mauvais dimensionnement de puissance ou mauvaise installation
- Manque de tests
- Problèmes de qualité de l'énergie
- Problèmes de tension de batterie
